上世纪八十年代，兰博基尼曾雄心勃勃地计划打造一款全地形军用车辆。虽然最终未能如愿，但它最终向世人展示了这款疯狂的LM002……本质上是一款四驱越野赛车，拥有豪华真皮内饰，引擎盖下搭载着一台Countach V12发动机。
尽管存在一些明显的缺陷，LM002（又名“兰博兰博”）仍然是一款鼓舞人心、堪比海报车的车型。世界各地汽车公司身着白夹克、手拿写字板的工作人员注意到了这种兴趣。很快，首批高性能SUV便开始下线。
如今，很难想象汽车世界里没有高性能SUV。这个故事讲述了一个意大利军方项目如何将一个颇为疯狂的愿景转化为某种程度上的量产车。
2025 兰博基尼 Urus SE 插电式混合动力车
引擎
4.0 V8 插电式混合动力
传动系统
全轮驱动
传播
8速自动变速箱
马力
800马力@6000转
扭矩
700 磅英尺 @ 2250-4500 rpm
0-60英里/小时
3.4秒
最高速度
194英里/小时
最大牵引能力
7,000磅
我们专注于高性能SUV的起源。以兰博基尼LM002为灵感来源，高性能SUV市场在90年代真正腾飞，并持续至今。
起初……
麻烦始于七十年代。兰博基尼决心打造一款四驱车型，以彰显其引以为豪的性能传承。然而，这款车的开局却相当惨淡，兰博基尼猎豹在1977年的日内瓦车展上首次亮相。
“猎豹”在多个方面都失败了。首先，它与一家公司合作开发了“猎豹”，而这家公司又与一家竞标美国陆军新型军用车辆的公司签订了合同。据说，“猎豹”很大程度上是这家军用车辆的仿制品。这显然让竞标美国军方合同的公司很不满意，并最终引发了法律诉讼。其次，克莱斯勒公司后置的180马力5.9升V8发动机重量分布不合理，导致车辆操控性差，动力不足。
1981年，兰博基尼决心利用一些新的投资者资金打造其首款SUV，于是推出了LM001。但它再次被证明不够理想。同样的后置发动机，性能糟糕透顶，操控性也大打折扣。在兰博基尼终止该项目之前，只生产了一辆概念车。第二年，公司再次重启该项目。吸取了教训，兰博基尼V12发动机被移至前部，大大改善了重量分配、操控性和整体性。但它仍然很重，重达约5800磅。
直到1986年，在LM001概念车融入诸多改进和改变后，LM002量产车才终于面世。搭载兰博基尼Countach V12发动机的LM002一经问世便占据了各大媒体头条，为SUV和四驱车领域树立了新的性能标杆。
LM002传奇
LM002 中的“LM”是Lamborghini Militaria（兰博基尼军用）的缩写。显然，兰博基尼仍考虑将 002 用于军事用途。但这永远不会实现。LM002 最接近军事用途的一次是，因在 80 年代热门电影《第一滴血》（Rambo ）中扮演的角色而出名的西尔维斯特·史泰龙购买了一辆 LM002。LM002 很快就赢得了“兰博·兰博”的绰号。
LM002 尽显奢华，配备高档真皮内饰、电动和有色车窗、空调以及安装在车顶控制台的高端音响系统。它还配备了定制的倍耐力防爆轮胎，其前轮宽度为有史以来所有量产车中最宽（345 毫米）。此外，它还配备了 76 加仑的油箱、一套确保 LM002 能够在九年越野路段上畅行无阻的全时四驱系统，以及一个完全独立的双叉臂悬架，拥有巨大的车轮行程。
最重要的是，这台V12发动机拥有444马力和369磅-英尺的扭矩，搭配五速手动变速箱（带分动箱）。这使得这辆重达5800磅的兰博基尼能够在八秒内从0加速到60英里/小时，最高时速达到120英里/小时。在当时，它的性能让所有其他四驱车或SUV都黯然失色。
这款高性能SUV正式登陆。对于那些觉得Countach V12不够好的有钱人来说，兰博基尼推出了搭载其L804 7.2升V12帆船发动机的LM002……这款发动机拥有720马力的动力，性能更上一层楼。嗯，提升了很多！
1986年至1993年间，兰博基尼LM002仅生产了301辆。在这七年间，LM002在多部电影中担任主角，参加了达喀尔拉力赛，还为文莱苏丹打造了一款定制版SUV 。兰博基尼表示，到1993年，LM002复杂的制造工艺已不再具有经济可行性。该公司还声称，当时已收到超过800辆订单，但公司决定专注于利润更高的车型。无论如何，兰博基尼LM002开创了一种新的车型类型，并在世界顶级汽车公司之间展开了一场权力博弈。这是一场打造终极性能SUV的竞赛。
乘着高性能SUV的浪潮
到了九十年代，许多汽车公司都开始着手打造自己的高性能SUV。在美国市场，道奇于1999年推出了Durango Shelby SP360。这款车搭载一台360马力的机械增压V8发动机，并对刹车、悬架和排气系统进行了性能改进，并配备了合适的赛车条纹和升级的轮毂，Durango在纸面上看起来非常出色。然而，在豪华SUV尚属新兴时尚的年代，拥有跑车性能的豪华SUV似乎遥不可及。
2000年，梅赛德斯-奔驰ML55 AMG问世。这是一款令人梦寐以求的豪华SUV，它搭载一台5.4升V8发动机，功率高达342马力，百公里加速时间不到7秒。它发出的轰鸣声恰到好处，甚至在弯道中也能保持稳定。市场瞬息万变，随着ML55 AMG的持续风靡，其他公司也竞相推出自己的高性能SUV。
宝马X5 4.8iS紧随其后，于2002年推出，功率为355马力。2002年，标志性的德国跑车制造商保时捷凭借其改变游戏规则的卡宴加入SUV竞争，并取得了巨大的成功，这显然标志着高性能SUV的时代已经到来。2008年，大众推出了途锐R50 V10 TDi，其柴油发动机功率高达345马力。奥迪则在2009年推出了略显夸张的Q7 V12 TDI，功率高达500马力。许多其他公司也纷纷效仿。
从那时起，打造动力更强、速度更快的SUV的竞争就一直持续不断。如今，像阿斯顿·马丁和莲花这样的标志性跑车公司都推出了高性能SUV。就连几十年来一直挑战市场潮流、坚称永远不会生产SUV的法拉利，现在也推出了SUV车型。法拉利就是法拉利，Purosangue SUV则将这一理念提升到了一个新的高度。它搭载一台6.5升自然吸气V12发动机，可输出725马力，甚至超过了80年代兰博基尼疯狂的V12赛车发动机。这使得这款法拉利SUV仅需3.3秒即可从0加速到60英里/小时。
啊，说到兰博基尼，现在是时候让该品牌的 SUV 车型走完整个循环了，Urus SE混合动力 SUV 是该品牌的技术火炬手。
激动人心的Urus体验
自 1986 年第一辆兰博基尼 SUV 首次亮相以来，经历了许多变数。首先，大众集团于 1998 年收购了兰博基尼，并为兰博基尼带来了高效的制造和更优的质量、改进的财务管理以及大众家族的大量资源。
兰博基尼于2018年推出了Urus SUV。它与宾利添越、保时捷卡宴、奥迪Q7和Q8以及大众途锐等车型共享底盘。Urus搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，Performante版最高可输出657马力。全新Performante版正在筹备中，外观造型相当霸气。
近期，法拉利 Purosangue（725 马力）和阿斯顿·马丁 DBX 707（697 马力）等新晋竞争对手在马力竞赛中超越了 Urus。这显然让兰博基尼的车迷们感到不快。2025 款兰博基尼 Urus SE 应运而生，它是一款 789 马力的混合动力超级跑车，却披上了 SUV 的外衣。这款 SE 搭载了重新设计的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可输出 620 马力，并配备了一台 192 马力的电动机。最终，其动力输出接近 800 马力。
在兰博基尼 LM002 问世并树立新的性能标准近 40 年后，Urus SE 再次代表了性能 SUV 领域最强劲的水平，超越了其直接竞争对手。
完整的循环效应
兰博基尼LM002只生产了300多辆。其中一些被毁，其中一辆据说属于一位军阀。2004年，据说LM002在美军进行“汽车炸弹测试”时被炸毁。还有传言称LM002可以轻松拖动一辆坦克。
但事实是，它是一款开创性的汽车，世界也因此变得更加美好。如果没有它，一些穿着白大褂、拿着剪贴板的研究人员可能永远也不会想到把一台5.5升V8发动机塞进一辆梅赛德斯ML。保时捷可能永远不会生产出卡宴。法拉利可能永远不会创造出一款SUV（FUV）。
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