手机滑落，就低头那么几秒的功夫，一辆开启着“自动驾驶”的特斯拉Model S，在佛罗里达州基拉戈的十字路口，化作超过96公里时速的疯狂野兽，狠狠撞向路边一辆停靠的车辆，以及车旁毫无防备的一对年轻情侣——血花飞溅，22岁的Naibel Benavides瞬间被巨大的撞击力抛飞23米，生命戛然而止。
她的男友Dillon Angulo虽然活了下来，但已是重伤缠身。2024年8月1日，一个陪审团用沉重的一锤告诉马斯克：特斯拉，得为这场悲剧负33%的责任，连同惩罚，支付2.43亿美元的天价赔偿！
2019年的那个瞬间，彻底改变了几个家庭，车主James Riley McGee驾车行驶在佛罗里达州基拉戈的路上。手机掉落，他下意识地低头去捡。就在这短短几秒钟的分神里，他把信心交给了车里那个叫Autopilot的系统。他以为，就算自己没注意前方，车子也能在探测到障碍物时稳稳刹停。
残酷的现实是，希望落空，这辆重达2吨的Model S丝毫没有减速的迹象，以超过每小时96公里的可怕速度，直勾勾地猛冲进十字路口。目标不是别的，是一辆安静停在路边的车，以及刚好站在车旁，年仅22岁的Naibel Benavides和她的男友Dillon Angulo。
猛烈的撞击声撕裂了基拉戈的空气，路边停靠的车辆发出巨响变形。站着的两人遭遇了灭顶之灾。年轻美丽的Naibel Benavides被巨大的力量撞击后，身体不受控制地飞出去整整23米，重重地摔在地上。当急救人员赶到，她已失去了所有生命迹象。现场触目惊心，鲜血浸透路基。Dillon Angulo是这场灾难的唯一幸存者，却也付出了惨重代价，严重的内外伤让他经受了漫长的痛苦治疗与康复。
面对痛失爱女的Benavides家属和身负重伤的Angulo，特斯拉成了被指控的对象。受害者的代理律师将矛头直指特斯拉引以为傲的技术命脉——Autopilot系统。律师在法庭上掷地有声地指出：特斯拉的Autopilot系统存在“危险缺陷”（Dangerous Defect），它在本案最关键的时刻失灵了！系统未能识别出前方的十字路口，也未能发现静止停靠的车辆和活生生站在车旁的人，直接导致了这场致命的撞击。
更严重的是，律师控诉特斯拉及其灵魂人物埃隆·马斯克本人，多年来一直不断向消费者、投资者乃至公众发表“误导性言论”（Misleading Statements）。这些夸大Autopilot实际能力的宣传，塑造了一种虚假的安全感，导致像McGee这样的用户对系统产生了危险的过度信任。
特斯拉的辩护团队迅速筑起防线。他们把核心责任牢牢钉在驾驶位上的James Riley McGee。特斯拉的律师坚称：责任完完全全在驾驶员一方！McGee低头分心，疏忽了对路况最基本的观察和监控，这是事故发生的根源。
公司方面的解释是，关于Autopilot系统的使用，特斯拉早已通过用户手册、车内屏幕上的显著警告提示以及购买时确认的免责条款等方式，向用户进行了多次、反复的“明确告知”（Clear Warnings）。这些告知白纸黑字地说明，Autopilot只是一个辅助驾驶功能，绝非全自动驾驶。驾驶员在使用过程中，双手必须放在方向盘上，双眼必须时刻关注道路状况，随时准备接管车辆控制权。是McGee本人未能遵守这些操作规范，忽视了这些警告，才酿成了无可挽回的大错。
在为期近两周的证据呈递和激烈辩论之后，由12人组成的佛罗里达州陪审团达成了裁定。他们认定，特斯拉在这起致命车祸中确实负有责任，但并非全责。陪审团设定了33%的责任比例给特斯拉，将主要责任（另外67%）归于分心驾驶的James Riley McGee。
根据这一责任划分，陪审团最终给出了一个足以震惊全球汽车业的赔偿判决：特斯拉需要支付合计约2.43亿美元的赔偿金！这笔天文数字般的赔偿被清晰地拆分为两个部分：第一部分是1.29亿美元的补偿性赔偿金。
在这1.29亿中，特斯拉基于其33%的责任，需要承担约4257万美元。更大的部分是高达2亿美元的惩罚性赔偿金！陪审团认为特斯拉在Autopilot系统的功能描述和安全警示方面存在严重问题，其行为的性质和可指责程度需要施加如此巨额的惩罚，以儆效尤。
裁决结果公布后，马斯克没有沉默，就在判决当天的晚些时候，这位全球瞩目的特斯拉CEO迅速通过社交媒体或公司渠道发声：坚决不认同！特斯拉将对佛罗里达州陪审团的这一裁决提起上诉。这意味着围绕这场车祸、Autopilot的责任边界以及这2.43亿美元的巨额判赔，在美国法院系统的司法博弈才刚刚开始。
全部评论 （0）