小县城的理想i8新鲜事刚起没两天，群里就吵翻了。前脚刚有人激动喊着“老王，你那台i8订车了吗，听讲降价了！”后脚销售小郑又在朋友圈发广告，说i8全系只剩一档Max配置，售价33.98万，还能花1万选装后排大娱乐屏。有人感叹：冰箱变成历史，分档那点花头收起来，整车整事说难不难，说简单也不简单。
我家隔壁胡师傅喜欢嚼车的舌头，说他年轻那阵修捷达158，哪能想到这车子选配从冰箱、大沙发、到二排屏，如今买新理想电车都成噱头。Pro消失、Ultra变身“选配Max”，单一档收尾——这阵仗，大伙还以为是4S店机制改革，实际内里却沸腾得很。就像师傅说的：“真要骨头里抠成本，厂家的弦一紧，咱们老百姓就全都看得明明白白。”
聊回i8定价那出风波，说实话一开始还真叫不少老车主摸不着头脑。理想想把原来燃油用户和纯电人群往一锅里捞，但忘了电车新一代更吃“智能+科技”。油电同价，理论看着挺体面，是真“卷”到了五脏庙，可配置区分那套老路在电动圈子里就尴尬了——冰箱、彩电当年是香饽饽，现在新势力直接给到标配，拆分版本反倒落了下风。张大爷爱开玩笑，说理想这样搞，还不如直接全系标个榴莲味脚垫，多少比区分冰箱彩电更好记。
再说那降价实际表，圈里那几个搞投资的群友私底下都打听：降这一万，库存是不是又多一波要倒账了。师傅的口头禅——“降价不伤人，熬人的是剩下的存盘”，说的就是这种。原本Pro采购了地平线那套智能驾驶方案，突然没了，零件、合约尾巴都得结算；电池搞大了45度（师傅只认容量，“别说千瓦时，修电机的管啥千瓦时，管他装得下多少电就中”——原话），这全是成本。
有意思的是，i8这次抠了个大电池回来，为啥售价还干不过带油箱的L8？群里有人算账，L8实际上疫情时还有过老用户优惠，i8反而比那阵还便宜一两万，这轮着市面上的纯电疯狂内卷，最后新老理想自己先打了自己。细节上还有，听邻居说i8这高阶辅助驾驶有一些智能交通识别模块，好像是从某供应商新拉的货，调节灵敏度其实跟 L8 初期判定不太一样，城市里点头不错，三线城市信号灯杂，识别一有延迟大家都得拿脚顶刹车。
再补个群里大鹏的抱怨，他说换i8之前，家用那辆老L8最近年检发现辅助电加热功能出厂时隐藏了一个ECO模式，只有在低温下用隐藏方式能解锁。后来新车主去4S店问，技师面露难色，说老板不让动，怕被“群里一通吐槽又白忙”。这种冷门的小设定，懒得给写进用户手册里，可真碰到下雪天没电加热，那才知道后悔。
地区用车的差别其实也明显。江南的表哥，豪迈讲，超充桩多了还不是随手一插，后排娱乐要啥大屏？倒是北京一哥吐槽：“后排小孩没屏看动画，哭得爸爸想换车。”所以后舱娱乐这1万块选装的事一抛出来，有人嫌贵，有人抢着要，谁都不乐意被统一。而东三省那边开惯燃油大SUV的，最关心的冰箱没地方搁酸菜，大沙发夏天卡点腰汗，卖点到了本地全成了笑话。
理想搞战略这阵变化也算急了。车友群常说，“80分定价，60分销量，厂家纯粹打碰运气”。纯电i8未及预期，大动作降价、单一配置收尾，是掉头都没跟用户打招呼。从6月到7月，L系列出货本就遭遇滑坡，有师傅嘴快：“现在理想没退路，都压准纯电，老L能卖一台是一台。”销售小郑有次喝酒私聊，偷偷亮了个内部群截屏：“总部让纯电撑大盘，销量扛住，L系列明年再说。”师傅挠头，“真像90年代惯的家电厂，先拿新品扛雷，老货慢慢清掉。”
顺便八一嘴i6。消息说9月上，这车究竟品相为啥悬，有内幕透露——定价还真可能比油低。理想L6本身撑着盘面，家用为主，号称一个月能卖出一万五，但i6再打低价，里外都是自己打自己。有人打趣：你看理想不自己下绊子，别人也迟早会补刀，赛力斯、问界猬起、甚至小鹏说不定哪天就杀进来。对手可全瞄准了家用空间、能跑远的增程，锁着理想的命门打。
外人只看热闹，车圈内又是一轮赌局。说到底，市场终究现眼。近期那股价掉得惨，理想后院风声鹤唳。小郑还嚷嚷：“苟住一天是一天，公司盘子结实，迟早得上大新闻。”可真到三季度再撑不住，只怕又是老套路——集体打折，价格大跳水，用户群气急败坏，论坛满是脱粉段子。
有意思的小花絮，厂家的旧库L8最近有个“无意流出”的特别纪念版，标配牛皮靠枕——听说是搞活动剩下的配件改装，车友群调侃：“以后买理想就像买彩票，谁清仓就看谁买得巧。”隔壁胡师傅乐了，“早点认，早省事，多一套沙发不如多一套维修手册。”说不准哪天i8也会在群里变成二手爆款，新老交替总归谁都拦不住。
乱象归乱象，理想的老客户身上折腾出来的段子却成了茶余饭后的谈资。至于股价那玩意儿，老王说得透：“新车旧车，就是个轮回，炒掉野心剩下是真本事。到底谁家娃能熬过冬至，咱还得慢慢瞧。”
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