这年头，SUV市场已经卷得不像样了，10万出头你要是拿不出点真家伙，消费者压根不搭理你。可偏偏，就在你以为“油车已死”的时候，吉利第四代博越L硬是杀出来了，还是在上海车展这种大场子首发，一上来就放狠话：预售10.59万起，16扬声器+256色氛围灯，谁不服，站出来？
听着挺唬人是不是？但我一眼看到这车，脑子里直接蹦出四个字：**“不按套路。”**这是吉利憋了个大招，要在10万级SUV市场里掀桌子。
【看脸时代，这车长在主流审美点上了】
先说外观，讲真，吉利这几年对“设计感”这事儿理解得越来越深。这次博越L的前脸，直接安排了个硕大的倒梯形直瀑式中网，外加镀铬条密密麻麻，第一眼就给人一种“我是主角”的派头。
内部还搞了个“百川归海”的渐变纹理，你说这玩意是艺术还是工程我不管，但在一众平庸前脸中，它确实能拽住眼球。而那条2.4米长的贯穿式LED灯带，不仅能点亮还能玩动态交互，你晚上一打火，街上小年轻都得多看你两眼。
车身侧面延续了轿跑SUV那味道，双拼色+隐藏式门把手，流线感拉满，确实有点“山河气韵”的影子（虽然这词听起来像宣传部写的）。
尾部设计也没拖后腿，贯穿式尾灯内部做了熏黑处理，不仔细看还以为是30万级新能源，整体感做得够精致。
说白了，这车从外观上就告诉你：我不是来打价格战的，我是来打认知战的。
【内饰开卷，吉利玩出一手“性价比玄学”】
打开车门，第四代博越L的内饰让我差点以为走错车了。这谁能想到，10万出头的SUV里居然能装下16个扬声器，还不是凑数的那种，官方说是“天空音效”，我试了一下，低音还真不虚。
中控屏是12.3英寸，副驾娱乐屏也有，外加一块9.2英寸液晶仪表，三块屏幕围着你转，看电影都不带卡的。更离谱的是，中控台居然还有激光雕刻装饰+水晶电子挡把，你说这不是新能源那套高配风格，我真不信。
然后是氛围灯，256色，支持音乐律动。夜晚开车打开氛围灯那一瞬间，我一度怀疑自己开的是小鹏还是蔚来。不得不说，吉利这波“新能源内饰反向输出”，玩得真溜。
空间方面，虽然还是A+级定位，但轴距给到了2777mm，你没听错，这跟汉兰达、理想L6那些B+级车型是一个级别。实际坐进去，后排腿部空间两拳打底，地台几乎纯平，出差载朋友、带娃接父母都绰绰有余。
【动力没惊喜，但实用派不吃亏】
你可能会问了：这么卷的外形和内饰，那发动机会不会缩水？
目前公开信息是：1.5T+7DCT，还有个2.0T版本在后头排队。1.5T最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，账面数据不炸裂，但应对城市通勤、高速巡航完全够用。更重要的是，这套动力系统已经被吉利用在多款车型上，技术成熟，稳定性在线。
当然，它不是混动，也不是什么插电新能源，这一点可能会劝退一批摇号城市的朋友。但从另一个角度看，也恰恰说明它是一台“务实主义者”的选择——少点高成本技术，更少烦恼和维修隐患。
【观点：这不是SUV，这是吉利打给合资品牌的一封挑战书】
说句实话，10万出头买SUV，你以前可能看哈弗H6、长安CS75、或者日系老三样（CR-V、奇骏、RAV4）的低配残血版。但现在，有个第四代博越L横空出世，还直接端上高配才有的配置菜单，主打一个：不讲武德。
我们看车评不能只看配置表和参数堆砌，更要看车企背后的用心程度。而博越L这次的出手，明显不只是为了销量，它还在宣示一种态度：中国品牌不只是便宜，而是更精致、更有范、更懂国人。
我试驾了一圈下来，最大的感受就是一句话——这车“太不像10万级SUV了”。你会发现，吉利不再是“省油、便宜、家用”那种刻板印象，而是在向“有品、有面、有诚意”的方向去靠拢。
【写在最后：你可以买它，也可以等它卷死别人】
如果你现在预算是10万左右，想买一台空间大、配置足、内饰有档次、日常通勤省心的SUV，那第四代博越L确实值得你走进4S店试试。
但即便你暂时不打算买它，也请记住它的存在，因为它的出现，意味着未来合资品牌将彻底失去在这个价格区间“躺着挣钱”的资格。
这不只是博越L的胜利，更是中国品牌在产品力上的全面反击。
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