作为造车新势力中的一员，小鹏曾经拥有不错的开局并得到了大众集团的青睐，但随着市场竞争日趋激烈和合资车企的强势推新，纯电动车市场也从蓝海变成了红海，对于那些暂时未能实现规模效应的新品牌，未来两年将是决定他们最终走势的关键时刻。
如果长期关注国内新能源市场的朋友应该知道，曾经的所谓头部三强“蔚小理”，如今都不得不通过推出低端车型或低端品牌来提升销量，以小鹏为例，现款小鹏P7定位是中型，官方价格为24.99万元起，而小鹏P7+的定位是中大型车，官方起步价格却降至18.68万元起，从这一定价上，也不难看出小鹏所面临的销量压力。
终端销量数据显示，随着小鹏P7+的上市，现款小鹏P7已经沦为市场边缘车型，今年前4个月总销量仅为861辆，而小鹏P7+的同期销量为31822辆，但从销量走势来看，它呈现出下滑趋势，4月终端销量降至6722辆，为前四个月最低。小鹏汽车的销量支柱车型为11.98万元的小鹏MONA M03，今年前4个月总销量为61920辆，但东风日产N7的出现，会对10~15万元纯电动车市场带来不小的冲击，因为这是一款尺寸达到中大型车水准的纯电动车。在SUV市场，小鹏G6、G9均表现一般，前4个月总销量分别为13869辆、6823辆，中高端MPV车型小鹏X9的同期销量为4294辆。客观销量数据表明，小鹏在20万元级市场的认可度还有待提升。为了进一步提升在20万元级市场的竞争力，小鹏也在加快推新的步伐，在工信部第第395批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，全新小鹏P7正式现身。
结合申报图和此前公布的官图来看，新车采用前脸采用H形头灯组，贯穿式LED灯组下方为内嵌隐藏式的远近光灯组，两侧纵向布局的LED灯在增强厚重感的同时，还提升了辨识度。前包围处采用倒梯形散热开口，前下唇向外突出，以增强运动感。
车身侧面，新车依然采用轿跑车式设计，隐藏式A柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，同时，新能源车型常见的隐藏式门把手也没有缺席。因为是一款以运动设计外卖点的车型，新车还可以选装剪刀门。车尾方面，新车整体呈现出溜背式设计，尾灯组同样采用H样式设计，与前灯组形成呼应，点亮后具有很高的辨识度。后包围同样采用多层设计，立体感更强。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5017mm、1970mm、1427mm，轴距3008mm；相比现款车型略有提升，与小鹏P7+的5056mm、1937mm、1512mm和3000mm同样非常接近。在小猫看来，因为两款车的尺寸过于接近，让它们不可避免的存在直接竞争力关系。
动力系统方面，申报资料显示，新车提供单电机和双电机两种车型可选；其中，单电机车型搭载立讯智造科技（常熟）有限公司生产的，型号为TZ230XY01E29X的电动机，最大功率270kw，提供磷酸铁锂蓄电池和三元锂离子电池两种可选，其中，前者的生产企业湖北亿纬动力有限公司，后者为中创新航科技集团股份有限公司。双电机车型的电动机最大功率分别为167kw和270kw，匹配三元锂离子电池，生产企业为中创新航科技集团股份有限公司。就电池品牌而言，全新P7选择的两个企业在知名度方面，或不如宁德时代。
价格方面，小鹏暂时未公布全新P7的价格区间，但以目前的市场环境和小鹏P7+的定价来看，全新P7或在价格方面有所下探，以提升竞争力。前面已经说过，小鹏P7+的起步价格为18.68万元起，领克Z10也以同样的价格起售，留给全新小鹏P7的价格空间已经不大。考虑到目前的市场情况，小猫预计全新小鹏P7的起步价格或为18.99万元，略高于小鹏P7+。
小猫心蓝观点
不可否认，相比现款车型，全新小鹏P7在颜值方面确实有了明显提升，且在产品力方面也会进一步增强，但因为有小鹏P7+的存在，让即便是那些小鹏的忠实粉丝，也需要考虑一下到底是选择小鹏P7还是价格更低的小鹏P7+。同时，对于可以接受新品牌车型的消费者，小米SU7也是一个全新小鹏P7绕不开的对手，再加上众多主流车型推出的纯电动车型，全新小鹏P7所有面临的竞争力压力很大。终端销量数据显示，领克Z10今年前4个月的总销量仅为2177辆，与其特点相似的极氪007也仅售出4424辆，全新小鹏P7将会有怎样的市场表现，欢迎下方留言讨论。
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