发现了没有？日系车质量的确好！但真的开不坏吗？其实存在4大通病

发现了没有？日系车质量的确好！但真的开不坏吗？其实存在4大通病，“省油”并不是真省，许多车主不知道！

国内车市热闹非凡，新能源车虽然异军突起，但燃油车依然是当之无愧的"C位"选手。

毕竟新能源车刚出道没几年，还没资格完全抢走燃油车的饭碗。

各大车企也是两手抓，新老能源齐发力。

随着新能源车蹿红，燃油车确实有点"失宠"。尾气污染、油价高企让不少车主用车成本直线上升，越来越多人开始对新能源车投去爱慕的眼神。

咱中国车市，日系和德系一直是"销量双雄"。日系车特别对国人胃口 - 省钱、可靠，还有"开不坏"的美誉！

刚从朋友的修理厂出来，老板一脸无奈地跟我说：“现在修日系车比修德系还头疼，毛病都集中在那几个死穴上。”2024年中国汽车质量投诉平台显示，丰田、本田、日产的投诉量同比上涨32%，而且问题高度集中。

丰田的“省心”是有代价的。

提起日系车，大家脑海里第一个蹦出的词大概就是"耐用"。

丰田、本田、日产、马自达这些品牌在国内占据了相当大的市场份额，几乎各个细分市场都有它们的身影，口碑也是杠杠的。

日系车故障率低是真，但也有自己的软肋。

不过在"省油耐用"这面大旗下，其他缺点常被忽略。这也符合咱们消费者的心理 - 能省钱就行，其他都是小事！

日系车的耐用程度简直就是"都市传说"，即使没开过，你也会认同它省油耐用。

城里有专门的德系、美系、法系修理厂，但很少见专修日系车的，这不就说明问题了嘛！

二手车市场更能说明问题 - 同样条件下，日系车比其他车系贵不少。而且二手市场上日系车数量比德系美系少很多，大家都舍不得卖啊！

话虽如此，日系车也不是十全十美。"开不坏"的背后，其实藏着四大通病，真相可能让你大跌眼镜！

一：车漆薄得像纸一样！

虽然有缓冲作用，但轻微剐蹭就得补漆钣金，后期维修费用蹭蹭往上涨。除非你开车技术好到从不蹭车，否则省下的油钱可能都补不上这个窟窿。

二：动力弱得让人心塞，太弱了！

同排量下，日系车提速感确实差点意思。大多用自然吸气发动机，有些甚至是十几年前的老古董，不支持涡轮增压。

稳定是稳定，但提速像蜗牛爬。德系车在创新研发上明显更舍得投入。

三：所谓"省油"其实是个相对概念。

涡轮增压技术本来是为了省油，但研发成本高，日系品牌干脆放弃了。动力低了，油耗自然低，再加上很多日系车主习惯开慢车，当然显得省油。

四：隔音效果堪忧！

日系车内饰配置确实不算先进，有时甚至落后。只要消费者不闹，日系车很少升级改造。如今咱们国产品牌在舒适度上已经后来居上，特别是降噪技术。高速行驶时，日系车的噪音问题尤为明显。

新能源时代已经到来，燃油车迟早要退场。日系车如果还是固守"稳定性"不思进取，不积极研发新能源车型，恐怕会被历史淘汰。

从入门级两厢车到二三十万的B级车，日系车的这些通病几乎是"标配"。没有这些毛病，都不好意思说自己是正宗日系车！那么问题来了，这么多缺点，为啥还有那么多人买日系车呢？

归根结底，还是因为日系车的"三大件"确实稳。"本田买发动机送车"可不是瞎说。

虽然地球梦直喷机头两万公里必清积碳（自费八百，够加五箱油），但强大动力配合省油特性，还是让不少追求动力的车主毫不犹豫掏腰包。

总结一下：丰田像白开水，没啥滋味但喝不死人；本田是功能饮料，提神但伤胃；日产嘛，就是温水煮青蛙的泡脚桶。

老司机都懂：丰田4S店永远排队保养，本田维修间总堆着拆洗的进气歧管，日产维修工最熟练的动作是举电脑刷变速箱程序。

十二三万的入门级日系车，带着这几个通病的新能源汽车时代，日系车是否还是你的菜？欢迎下方留言分享你的看法！