换代版魏牌蓝山的产品信息，已经在第411批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现。从申报内容上看，新车不是简单地更换了配件，而是在车身形状、座椅布局以及动力系统方面进行了重新设计。本次共有4个版本申报，全部采用插电混动系统，并且提供了五座、六座两种车身形式。
最直接的变化就是外观由之前的偏向城市化改为更加鲜明的方盒子风格。它与长城H10一样采用了类似的平台思路，车身整体轮廓比较方正，车头、侧面和尾部都强调了厚重感。对于魏牌而言，这样一种设计路线同目前其他的车型存在明显区别，并且使换代蓝山不再只是传统的中大型新能源SUV。
申报尺寸上五座版为5140mm、2050mm、1960mm，轴距3010mm；六座版车身长度为5300毫米，车宽仍为2478毫米，车高根据版本不同分别为196厘米和 248厘米，轴距相同。两种版本的轴距一致，在车身长度上存在差异，在座椅布局上有区别。
五座版更符合注重后排空间、装载能力的用户需求，六座版则把使用场景延伸到了多人出行。对于车身长度超过5.3米的SUV来说，六座布局可以在乘坐人数和空间分配之间找到一个平衡点。但是申报信息只展示了车型参数、座椅舒适性、第三排实际空间和后备厢表现等几个方面，并不能完全反映真实情况。
外观上五座版、六座版的设计是一致的，前后灯组、进气格栅以及车身轮廓也没有明显的差别，主要的区别在于侧面。申报图上可以看出，部分六座车型在C柱和D柱之间的玻璃区域没有使用条纹装饰来增强视觉效果。但是这样做并没有改变车辆的整体风格，更多地是不同版本之间识别的差异。
动力系统采用的是2.0T插电混动系统,发动机最大功率为182kW。动力电池采用镍钴锰三元锂电池，供应商为蜂巢能源。至于驱动电机的具体参数，在申报信息中还没有完全给出，因此车辆的综合功率、纯电续航和综合油耗等关键数据仍然不能提前下定论。
目前有关四驱形式的信息更多是产品定位上的推测，并不是已经确认的最终配置。由于长城H10采用了相近的方盒子设计，而且配备的是1.5T插电混动四驱系统，换代蓝山是否会采用分布式电动四驱，则成为外界关注的一个方向。但是官方完整的配置公布之前仍然要以最后上市的信息为准。
从车身尺寸对比来看,H10五座版长宽高为5138毫米、2050毫米和1970毫米，轴距3000毫米；六座版长度为5299mm，车宽2.4m（不准确），高度约 1.6 米，轴距 3m。换代蓝山与之在尺寸、座椅布局、设计风格上都有所接近，说明长城汽车正在尝试把方盒子SUV的产品形态覆盖到不同的品牌和价格区间内。
价格将会成为换代蓝山后续最值得期待的部分。长城H10的售价区间是20.98万元到23.18万元，老款魏牌蓝山的价格在29.98万到32.68万之间。新车如果保持魏牌高端定位不变，那么价格应该是在产品尺寸、动力规格、配置水平和品牌定位上找到平衡点。换装了 2.0T 插电混动系统之后，最终价格能否覆盖更多用户群体，还要等到正式发布的时候才能知道。
从品牌产品结构上看,魏牌目前在售车型有摩卡新能源、V8X、V9X和高山MPV。
素材所列8月份零售数据中,高山销量为4652辆,V8X为1008辆,V9X为1035辆,moca新能源销售量达到40辆车;魏牌整体零售销量是3735辆车。由于不同车型的统计口径以及公布的时点存在差别，因此这些数据更适合用来观察产品的表现和品牌布局，不能直接由此推断出后续市场结果。
换代蓝山还没有正式发布，目前能够确认的重点就是车型已经完成申报、提供五座和六座版本、采用方盒子外观，并搭载了2.0T插电混动系统。纯电续航里程、综合动力性能、智能配置以及最终售价还需要等正式公告或上市消息。
