这篇文章其实有个挺关键的点，像我们行业里的人都清楚，那个绝版标签其实没那么简单。你看我那个老卫士车主，开了三年，换车啥也没选，偏偏就挑了个V8的OCTA。这事儿吧，第一反应就是哎呀，真有点舍不得。你别以为他追求配置或性能，事实上也不是。他跟我说：主要是想留个念想，燃油的味儿，不是说车能跑多快，而是那种机械的感觉。这不，就像收藏酒一样，不是喝完，变成只是瓶子，香味才是真宝贝。
你们知道的，全国一年只出180台这事，听起来挺夸张，但其实很有意思。这不就是限量版的味道？在这个时代，启动一台纯燃油引擎，瞬间就像穿越到70年代，没有电子干扰，没有辅助系统，只有一个大排量的呜咽声。这车，不是用来追求空洞的动力指标的，更像是一场仪式，一种仪式感，仿佛在说：我还记得那份震撼。
不过我得说，很多人可能会觉得烧钱，要我说，其实挺有趣的。毕竟，你要是真从性能、价格上区分，早就有同价位的SUV，比如某些进口德系车，配置、科技感都可以比拼，但——能不能比那个燃油的心跳？这个才是最难得的。就像我那朋友，平时开着上海车展上的那辆新款X3，他还调侃我：你这车，除了自己喜欢，没用呀。我倒觉得，他甚至没想到，这台车能成时光机。
我刚才翻了翻笔记，原来卫士110的市场价格和保值率，百公里油耗大概在13升上下，也就是说，开起来其实挺吃饱的。但你他们买这个，心里绝对不是计算经济账，而是那份坚持。有人说：你这么花钱，有意义吗？我觉得，意义其实在不同人的心里不同。有人为收藏，又有人为那份燃油激情。就像一个修理工跟我说：你别看，现在新出电车火，但我还能修修这V8，那感觉不一样。一语点醒梦中人。
这里再插一句，平时跟朋友聊这事，还会有意无意地提到：会不会排放和绿色能源真的取代了燃油？我心里其实没太多想法，毕竟这个问题有点遥远。没细想过的猜测反倒挺有意思——也许，把那台V8留到也算是我们这代人的最后坚持吧。
说到电车，你们一定知道，很多燃油的末班车早已被电动车取代，技术都快追上，甚至跑得更快。纯粹为了那一声怒吼，就算再贵也有人买。比起高科技，那种原始的兽性，似乎更有人情味。就像我这次和销售聊过，他们都说：能卖250万像你这样的，这其实就是在拍卖那份情绪。我真心觉得，绝版的卫士，除了那些数字和配置，真正重要的，是那份特别的感觉。
但你说，真全都用电代燃油，最后就一个平庸的未来吗？还是说，等到最后一辆燃油卫士开出车库的时候，是不是也意味着一个时代的终结？每次想象那个场景，就觉得挺荒诞，也挺令人感慨。你会不会觉得，自己终于拥有了一段机械的记忆？还是挺颇有点悲凉的。
唉，谁知道呢？会不会未来你朋友也会转战电动？不过我猜，很多收藏者，可能不会轻易放手那份操控的快感。就像我那买车的人说，你说的对，燃油燃放的这是我们的一份坚持。话说回来，未来是不是会有人把这种坚持，变成传说？谁知道答案。
我想，或许最重要的，不是车的价值，而是那份不能复制的时代记忆。你觉得，将来，谁还会用心去品味一台陕汽的V8声浪？又或者，那台小破的老卫士，变成了某人的收藏品——带着油味的岁月记忆——会不会更迷人点？
（这段先按下不表）总觉得，燃油车的身影渐渐远去，留给我们的，希望也慢慢变成一种他曾经存在的故事。你猜，下一位会不会是你？
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