最近这车市，尤其是家用的大七座MPV市场，可真是热闹得不行，简直跟换了个天一样。
以前咱们一说起MPV，脑子里第一个跳出来的肯定是别克GL8，那可是多少年雷打不动的“大哥大”，不管是公司接待还是大家庭出门，好像选它就不会错。
可就在最新的九月第一周销量榜单一出来，很多人都惊掉了下巴，整个排行榜被搅得天翻地覆，以前咱们熟悉的老面孔，现在有的都快找不着了，反倒是一群新名字冲到了最前面，这到底是怎么一回事呢？
咱们今天就来好好说道说道这背后的大变化。
最让人意外的，就是这次的销量冠军。
不是别克GL8，也不是丰田赛那，而是一个叫魏牌高山的。
这车一周就卖了1537辆，一下子就坐上了第一的宝座。
可能很多人对这个名字还有点陌生，它是长城汽车旗下的一个高端品牌，主打的就是新能源。
这一下就让很多人犯嘀咕了，一个新来的，凭什么能把这么多老将都给比下去？
其实道理很简单，因为它正好做到了现在老百姓最想要的那几点。
现在的家庭买个大车，光空间大、坐着舒服已经不够了，大家还希望车能省钱、开着智能、看着还有面子。
高山这车用的是插电混动技术，说白了就是既能充电当电车开，也能加油当油车开。
平时在城里上下班、接送孩子，就用电，一公里才一两毛钱，比坐公交都便宜，而且车里安安静静的，特别舒服。
真要跑个长途回老家，也不用担心找不到充电桩，直接加油就行，一点焦虑都没有。
这种设计，正好解决了很多人想买新能源车又怕麻烦的顾虑。
再加上咱们国产车现在最拿手的，就是把车里的配置堆得满满的，大屏幕、智能语音、舒服的航空座椅，这些东西在同价位的合资车上想都不敢想。
所以说，高山能拿第一，不是运气好，而是它实实在在地看懂了中国家庭现在需要什么，用产品说话，硬生生从老牌霸主手里抢下了市场。
再来看看以前的老大，别克GL8。
这次它的情况就有点意思了，可以说是“一个GL8，两种命运”。
在榜单上，排第二的是“别克GL8新能源”，卖了1284辆，成绩相当不错；可咱们熟悉的那个烧油的传统GL8，只卖了745辆，掉到了第七名。
你看，别克自己也明白，光靠老本是不行了，所以赶紧推出了能充电的插混版来追赶潮流。
市场也挺给面子，新出的新能源版卖得比老款燃油版好得多。
这说明什么？
说明就连GL8这样的“不败神话”，也必须向新能源低头。
虽然把两个版本的销量加起来，GL8一周还是卖了两千多辆，总数依然很可观，但那种舍我其谁、独霸天下的气势已经没了。
它不再是唯一的标准答案，而是在新能源的大浪潮里，一个努力转型的“前浪”。
这场市场大洗牌里，唱主角的毫无疑问就是咱们中国品牌的新能源车军团。
除了冠军高山，你再看看榜单前面，简直就是国产新能源车的集体亮相。
排在第三的腾势D9，一周卖了1242辆，这车从一出来就势头很猛，它背后是比亚迪的技术，电池、电机这些核心东西都靠得住，再加上车里做得也足够豪华，早就成了很多中高端家庭的首选。
还有像岚图梦想家，也卖了将近一千辆，排在第六；就连那个长得像个子弹头的理想MEGA，虽然很多人说它样子怪，但人家凭借超级舒服的乘坐感受和理想品牌的号召力，也卖了664辆，稳稳地排在前十。
这一个个亮眼的数字都在告诉我们一个事实：现在大家买MPV的思路真的变了。
过去是认牌子，觉得合资的、进口的就是好，现在大家更看重实际体验，看这车开起来省不省钱，坐起来舒不舒服，用起来聪不聪明。
而咱们的国产品牌，正好在这些方面下了大功夫，抓住了机会。
那么，那些曾经风光无限的合资车现在怎么样了呢？
可以说，日子都不太好过。
就拿丰田赛那和格瑞维亚这对“兄弟车”来说，它们一个卖了995辆排第四，一个卖了775辆排第五。
虽然销量看着还行，但已经被好几款国产新能源车超过去了。
想当初赛那刚上市的时候，那可是要加价好几万才能提车，现在这种风光已经看不到了。
它们的好处是丰田的牌子硬，省油耐用口碑好，但问题是，它们的“省油”是跟纯油车比，跟那些能充电、用电成本极低的插电混动车一比，优势就没那么大了，而且车里的科技感和豪华感也确实跟不上趟了。
更惨的还是那些老牌的日系MPV。
本田的奥德赛和艾力绅，曾几何셔是多少家庭的梦想之车，尤其是奥德赛，空间利用得特别好。
可现在呢？
奥德赛一周就卖了231辆，艾力绅更是只有121辆，连排行榜前二十都进不去了。
这又是为什么呢？
说白了，就是太久没进步了。
这么多年过去了，车里的设计还是老样子，动力系统也没有根本性的变化，在那些既能用电又能用油、配置还高出一大截的新对手面前，它既不便宜，也不先进，消费者自然会用脚投票。
还有像北京现代的库斯途，为了销量，价格一降再降，可一周也就卖了301辆，连前十的边都摸不着。
这说明，当产品本身已经跟不上时代的时候，光靠降价是没用的。
至于起亚嘉华那种一周只卖十几辆的，基本上可以说已经被市场给忘记了。
所以你看，这场MPV市场的“大变天”，其实就是一场新旧观念、新技术和老技术的直接碰撞，结果已经非常明显了，谁能跟上消费者的变化，谁才能在未来的市场里站稳脚跟。
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