不少新手司机都会有这样的困惑：买车后用车频率不低，短短两三年里程就能累积到几万公里，但驾驶技术却始终没什么明显提升。处于不上不下的尴尬境地，比刚入门的新手稍强一些，可和经验丰富的老司机相比，差距又十分明显。这到底是什么原因造成的呢？今天我就结合自己的实际经历，和大家好好聊聊这个问题。
之前我其实已经和大家探讨过“频繁开车却难提车技”的话题，当时我以为身边的人不会有这样的困扰。毕竟他们常看我开车，我也会时不时和他们分享一些开车相关的技巧，所以我觉得大家多少会受我影响，至少知道该如何提升自己的驾驶水平。但今天和弟弟一起回老家的路上，他却主动提起了这个让他困扰的问题。
他说自己开车已经有两三年了，可在国道上始终开不到60公里/小时，车速一旦超过55就觉得太快，完全控制不住，根本不敢继续踩油门。而今天坐我的车返程时，他看到仪表盘上的车速一直稳定在七八十公里/小时，十分好奇：同样一段路，路况也相差无几，为什么我能开得这么快？想让我给他讲讲其中的窍门。
其实他遇到的这种情况，我以前也亲身经历过。我记得之前在文章里提过，刚开始开车的前三年，每次走今天这条国道，我都不敢开快。虽然算不上龟速行驶，也没到影响交通的“移动路障”程度，但车速基本不会超过60公里/小时。当时我也尝试过各种方法想要改善，可最终都没起到效果。只要车速接近60，我就会觉得快得离谱，眼前的景象飞速向后倒退，心里开始莫名发慌，总担心车辆失控或发生其他意外，脚下自然就不敢再往下踩油门了。
第一次跑高速时，我也遇到了同样的问题。高速路面虽然更直更宽，但车速一旦超过110公里/小时，我就会感觉眼前的景物在飞速后退，心里完全没底。不过那段时间因为工作需求，我必须经常跑高速，根本没有逃避的余地，只能硬着头皮坚持。慢慢的，我也就适应了高速行驶的节奏。虽然当时在高速上我还是不敢把车速开到120公里/小时的上限，但跑完高速再回到国道行驶时，我发现情况有了明显变化。
这时我能轻松把车速提到60公里/小时，也不再有之前的恐惧感。这就是环境对人的影响，当你适应了更高速度的行驶状态，再回到国道开车，就会发现自己不再畏惧，车速也能在不知不觉中突破之前的上限。可如果一直只在国道上低速行驶，从没尝试过跑高速，想要突破自身极限提高车速就会非常困难。我们一定要主动锻炼自己，当发现驾驶技巧遇到瓶颈时，就说明需要进入更高难度的场景中磨练了。我当时虽然能开到60公里/小时，但这已经是我在国道上的极限，依然觉得路面弯道多、不好走，只能放慢速度行驶。可在一次川藏高原之行中“煎熬”了一个月后，我发现老家这边的路况简直好得惊人，驾驶技术也随之有了新的提升。
那次我从四川进入西藏，并没有一直沿着318国道行驶，而是在318和317国道之间来回切换，爬过了无数座山，经历了大量蜿蜒曲折的路段。刚开始在那些路上开车，我完全就是个“移动路障”，当地车辆一个个飞快地从身边驶过，速度快得像飞机一样，而我只能慢吞吞地前行，心里别提多憋屈了。但开了半个月后，我逐渐适应了那种复杂路况，也能像当地司机一样开得比较快了。虽然在西藏我还达不到本地人的驾驶速度，甚至在他们眼里我依然算慢的，但经过一个月的高强度磨练，当我再次回到老家的国道上时，发现这里的路实在太好开了，所谓的弯道根本算不上挑战，那些小弧度的弯道完全不值一提，我的驾驶技术也因此得到了进一步的提升。
其实人都是这样，当你觉得自己的技术无法再进步时，就意味着你在当前的环境中已经遇到了瓶颈。这时候需要进入更高层次的圈子，去和更优秀的人竞争、学习他们的长处，等再回到原来的环境中，你就会发现自己的水平已经有了质的飞跃。这就和学习一样，你在普通班即便能拿到第一名，也很难比得上尖子班的学生。但当你在普通班夺冠后，主动去尖子班和优秀的同学竞争，等在尖子班跻身中上水平后，再回到普通班，就会发现自己已经遥遥领先。
这就是环境改变人的道理，如果你觉得自己的车技没有进步，说明你的用车环境一直没有变化，自然无法实现技术突破。试着换一个新的环境：经常跑国道就去试试跑高速，常跑郊区就去市区锻炼一下，坚持一段时间后，你会发现驾驶技术能有显著的提升。
全部评论 （0）