是什么让长城S2000GL腾云瑞狮版本卖到66.88万元，国产八缸机车

从长城在国内的发展史来说，可以用辉煌来形容，不仅仅是汽车界的知名厂家，在摩托车界上，长城的名气也开启了一飞冲天的模式，从长城的首款摩托车，也是全球首款量产的八缸摩托车——长城SOUO（s2000GL）。

这台八缸的摩托车，可谓是赚足了眼球，还在世界的许多著名的摩托车厂家也开始重新审视这个未来的强劲对手，长城的S2000GL作为国产系列的摩托车，也是高端车的代表，从这台八缸的S2000来看，也已经是技术的顶尖级别的展现了，而且长城的S2000还有多个版本。

其中提到这台S2000长城SOUO，它的最高贵版本S2000GL 腾云瑞狮定制版本价格也已经卖到了66万了，这台车的价格如此之高，也是令人震惊，不过ST版本与普通版本的价格也在21万起，这台车的价格也要比同级别的本田金翼和宝马的K1600还要低。

不过，S2000的腾云瑞狮版本的价格却要66万起，这台车有何独特之处？

作为一台高端的巡航旅行车，长城的S2000在定位上也是处于全球机车界的顶流，并且这台车的发动机采用了八缸的设计，在八缸的引擎之下，这台车的动力与骑行的平顺性比四缸的摩托车还要好，加上长城的汽车领域也是风声水起，在发动机研发方面也是处于世界是的领先水平。

而且八缸的摩托车发动机，也要比现在的本田和宝马还要超前，在技术实力面前，也是可以稳居技术界的榜首，加上这台车也已经上市，在国内也是名气很响，在海外的布局也是早晚的事，长城的摩托车虽然也是刚起步，但它的首款车也已经打响了品牌的名气，所以这次长城出了新的版画设计，价格也高达66.88万元，这个价格虽然不值，但对于它的存在意义可以是非同凡响的。

一方面长城定位的这台66万元的定制版本，它并不打算走量产路线，而是将它的机车文化与对高端摩托车的定位重新让世界认识，国产摩托车并不差，而且价格也不便宜，高端车的成本自然也是高，而定制版本的价格更高，更多的还是要打造出自己的高端定位路线。

这也不难看出，长城在下一盘大棋，别人没有的，自己可以通过设计一款让人印象深刻的车型还是相当有利于品牌形象的。不过，这台S2000八缸摩托车，型号可以根据自己的爱好而去选择即可，花个二十来万元就能拥有2000cc的八缸车，而66万的版本，大家也许是看看热闹罢。