在当代消费场景中，有超过一半的年轻消费者购车是为了“取悦自己”，而非收藏或投资。同时，这些年轻人有着与众不同的审美品位，他们试图通过个性化的出行方式展示自我的生活方式，构建身份认同，而科技、AI、国潮等文化元素的融入，进一步推动了年轻消费者对个性品位的追求。正是基于多元的文化氛围，汽车设计也迎来了审美的跃迁升级，近期有款新车就是迎合当代年轻消费群体的代表作之一，熟悉它的人都唤它“哈弗二代大狗”，而今它作为二代大狗的改款车型，正式更名为“哈弗大狗PLUS”。感兴趣的朋友请继续往下看。
从官方渠道获悉，哈弗大狗PLUS将于2025成都车展亮相发布，目前新车陆续到店，让我们一睹为快。和在售的二代大狗相比，更名的“大狗PLUS”变得更时尚精致，宽大的横向镀铬饰条取代了“密集度较高”的中网点阵式镀铬格栅设计，同时保留了标志性的圆形复古LED大灯组，细节融合大量熏黑背景元素点缀，拉伸了前脸的视觉宽度。
比较高级的设计手法体现在前保险杠区域，造型粗犷硬朗，两侧内置LED雾灯组，与硬朗的车头姿态形成“四平八稳”的对称视角，烘托了外形的力量感。另外，这次的“HAVAL”品牌标识尺寸加大和可点亮设计可谓“点睛之笔”，既加强了品牌的身份认同，也提升了车型的辨识度，从路人视角来看，实现了复古和科技感的融合。
虽然是一台标准的新能源SUV，但在设计风格上，我们可以从哈弗大狗PLUS身上找到许多复古硬派越野车常用的元素，例如拱形的防刮蹭轮眉，以及轮眉上沿的铆钉装饰，至于前后隆起的轮拱线条则在型面中刻画出了硬朗饱满的肌肉感，同时车尾侧向线条的收窄压缩，也为整台车的紧致、力量展现埋下了伏笔，且下沉较缓的车顶线条也尽可能保证了后排乘客的头部空间开阔度，搭配前后双五幅式低风阻轮毂设计来说，整车辨识度较高，富有个性。
车尾的设计基本延续了现款二代大狗的型面风格，后包围整体离地间隙较高，确保了良好的道路通过性。“鹰眼”样式的LED尾灯组采用熏黑处理，内侧光感清透，环形光组与前大灯遥相呼应，提升了外形的辨识度。尾箱盖的造型微微隆起，中间LOGO不再是“HAVAL”，而是替换为“GWM”长城汽车英文标识，这样的设计让尾部型面更具立体层次感。尺寸方面，新车长宽高来到了4705x1908x1780mm，轴距2810mm，和在售的二代大狗车型基本保持一致。
至于车内的设计，结合目前线下实拍的图片来看，哈弗大狗PLUS采用了家族最新的设计风格，重点围绕前排驾驶舱烘托硬派越野气息。双幅式方向盘的造型区别于传统硬派越野SUV的粗犷设计，盘幅紧致，两侧功能按键区域规整，与配备的AR-HUD抬头显示、防反光液晶仪表组成驾驶区配置，提供了驾车便利性。中控区域是一块大屏，内部采用了最新的Coffee OS系统，UI界面清爽干净，下方功能菜单栏支持编辑和快捷操作，配合实体按键来说，操作便利性良好。此外，座舱还保留了一些粗犷的硬派越野设计，比如加粗的门板拉手，以及带有哑光金属装饰的副驾驶侧拉手。
核心动力层面，哈弗大狗PLUS将搭载1.5T插混动力系统，其中1.5T混动发动机根据不同配置提供不同功率版本，对应最大功率154马力和167马力。与之适配的电机组最大功率来到了299马力和177马力，性能处于同级别主流的水平，不算突出，但应付一些常见的行车路况绰绰有余。在影响用车成本的纯电续航方面，新车并没有提供长续航版本，仅提供50km、102km、105km三款续航版本（NEDC工况），和动辄200km起步的主流新能源SUV车型相比，其续航优势较为薄弱。不过，在性能方面，新车还将提供双电机四驱版本，配套提供低速四驱、四驱切换、陡坡缓降等功能。
结语
目前长城旗下车型的主要发力点还是在硬派越野SUV产品上面，随着哈弗H6、神兽、枭龙MAX等车型在细分市场占有量的比例下滑，长城开始在自己所擅长的领域谋求新的品牌增长点，而哈弗大狗、哈弗大狗PLUS、哈弗猛龙便是其除去坦克系列以外，比较稳健的一块市场基础。结合全新的哈弗大狗PLUS产品力来看，这款车换上了会“发光”的前脸后，整体的颜值提高了不少，但考虑到其中型SUV的定位，若是定价和纯电续航无法达到消费者的预期，可能还是免不了会被消费市场“晾”一会儿。
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