铃木GSX-S1000GX旅行摩托车：一款伪装成跨界车的狂热运动摩托车

如果你想拥有一辆出色的旅行摩托车，人们会立即想到一些知名品牌，比如哈雷戴维森、印第安、宝马，甚至本田。这种想法并非毫无道理。几十年来，这些品牌凭借其出色的旅行摩托车赢得了良好的声誉，并在各个细分市场推出了不同的车型。不过，当你想到“旅行摩托车”时，铃木这个名字并不会立刻浮现在脑海中。

该公司的许多旅行摩托车都默默无闻，但其中有一款却最容易被忽视。GSX-S1000GX+ 就是一个典型例子，它是一款伪装成跨界车的狂热运动摩托车，兼具旅行车的可靠性，以及相对舒适的载客和行李能力。尽管如此，它仍然拥有高端产品应有的性能、配置和配置，但价格却并不高昂。

为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据均来自铃木自行车和其他权威来源。

GSX-S1000GX+ 是一款低调的铃木旅行摩托车

价格：18,599 美元

GSX -S1000GX+ 的名字可能比较复杂，但其实很容易理解。GSX-S 系列是铃木旗下的车型，速度快但不至于太过极端。“1000”指的是它的排量，这是一款直列四缸发动机。“GX”表示这是一款跨界车，或者说是一款带有探险摩托车骑手三角的运动旅行车。想象一下雅马哈 Tracer 9，但动力提升了近 50%，你就知道答案了。Tracer 是最令人愉悦的柏油路摩托车之一，因为它将灵敏的操控性、良好的骑行体验以及应对糟糕路况的能力完美地结合在一起。铃木 GSX-S1000GX 与 GSX-S1000GX 完全相同，但排量提升到了 11。

我们为什么选择铃木 GSX-S1000GX+

1. 由旧款超级摩托车部件组成

2. 配备六轴IMU的完整安全套件

3. 电子悬架也存在

4. 行李箱是标准配置

铃木 GSX-S1000GX+ 发动机：直列四缸发动机

150马力+可靠性=全天乐趣

GSX-S1000GX 的传动系统与GSX-S1000GT相同。这是一款老式的 Gixxer 升发动机，所以您知道它永远不会缺少动力。您可以随意支配 150 马力。这使得发动机在低转速时动力稍弱，但铃木已从 ECU 添加了低转速辅助，以帮助防止 GX 在低转速时熄火。然而，将它置于中速，它就像一枚公路火箭，一直到红线。在密齿比变速箱、辅助和滑动离合器以及双向快速换档器的帮助下，您会发现保持它处于沸腾状态并不困难。

它还配备了线控油门和六轴惯性测量单元 (IMU)，这意味着驾驶模式、牵引力控制、前轮离地控制、发动机制动控制和巡航控制一应俱全。铃木道路自适应稳定系统 (Suzuki Road Adaptive Stabilization) 可以根据悬架获取的路况数据自动调整油门响应，这是一个非常实用的功能。即使换挡，巡航控制也不会解除，这对于在高速公路上快速超车非常有用。

铃木GSX-S1000GX+发动机规格

铃木 GSX-S1000GX+ 底盘：双梁底盘

长行程电子悬架是锦上添花

GSX -S1000GX 的底盘与其运动旅行版兄弟车型相似，但也存在一些显著差异。GX 的副车架虽然增加了重量，但强度却显著提升，因为作为一款配备长行程悬架的全天旅行车，它预计能应对比 GSX-GT 更崎岖的道路。说到悬架，GX 采用长行程设计，前后悬架行程均接近 6 英寸，比 GT 长约 1 英寸。

另一个区别在于电子可调性。我们之前提到的铃木道路自适应稳定系统 (SRS) 也可以根据路况自动调节悬架阻尼。六轴惯性测量单元 (IMU) 也与制动系统配合使用，可实现转弯 ABS 和后轮抬升缓解。这些制动器本身采用 Brembo 的优质部件，前轮配备双 310 毫米制动盘，并由径向安装的四活塞单体卡钳夹紧。

铃木 GSX-S1000GX+ 底盘规格和尺寸

铃木GSX-S1000GX+特点：众多科技

这里不仅有您所需要的一切

单从价格来看， GSX -S1000GT似乎是铃木旅行车中的高性价比之选，但考虑到其价格所能带来的配置，GSX-S1000GX+ 则更加引人注目。铃木为它倾注了众多配置，如同宠爱自己的孩子一样，它绝对物有所值。坐上 GX，映入眼帘的是一块 6.5 英寸的 TFT 彩色大显示屏，它具备蓝牙连接、音乐控制和导航功能。另一个值得一提的标准配置是中央支架——它看似不起眼，但将其作为旅行摩托车的标准配置却意义非凡。

其他标准配置包括护手装置、颜色匹配的硬质行李箱、可调节挡风玻璃以及上述所有电子设备。GX 官方没有明确列出的配件，并且仅提供蓝银配色。

铃木GSX-S1000GX+显著特点

1. 6.5英寸TFT显示屏

2. 带导航的蓝牙连接

3. 标准功能列表很长

4. 六轴IMU

5. 巡航控制允许换档

6. 可调节挡风玻璃

7. 电子悬架

铃木GSX-S1000GX+竞赛版

GX 凭借价格和功能占据市场领先地位

GSX-S1000GX 凭借其价格和功能的优势占据了一席之地。然而，跨界车市场非常受欢迎，因此市场上有不少非常优秀的竞争对手。与铃木最接近的是川崎 Versys 1100，但它更注重扭矩输出而非高功率，因此它从不同的角度解决了高速巡航的问题。宝马 S 1000 XR是另一款非常高端的选择，其基础价格低于这两款日本摩托车，但不要对其标配配置抱有太高的期望。

最令人侧目的竞争对手包括拥有大扭矩V型双缸发动机和出色电子设备的KTM 1290 Super Duke GT。如果您更看重轻量化而非强劲动力，杜卡迪Multistrada V2 S的售价为19,595美元。如果您预算有限，本田NT1100 DCT的售价为11,899美元。

铃木 GSX-S1000GX+ 与竞争对手