全新第二代e-408已经进入研发阶段。它要换上STLA One纯电架构，续航目标700公里。
整车放弃EMP2平台，改用STLA One。外观改成猎装风格，车身更低更流畅，运动气质更强。前脸采用标致最新一代贯穿式水平灯光。
内饰方面，搭载Hypersquare方形方向盘，线控转向系统，取消机械转向连接，座舱布局得以解放。
动力与续航是最大亮点。97度大容量电池组，WLTP续航突破700公里。对标主流纯电中型车，如大众ID.7、现代Ioniq 6。预计2029年上市。
标致坚持深耕轿车细分赛道，对抗市场内卷。其他法系品牌多以SUV为主，雪铁龙的C5X凡尔赛跨界轿车与标致猎装纯电形成错位竞争。408在巅峰时年销超10万，如今月销仅几百台，市场缺口巨大。
如果定价合理、配置有诚意，新e-408有机会重新激活法系轿车市场，找回热度。猎装造型+纯电动力的组合，是标致打击同级别竞争的差异化策略，避开国产车的内卷。
STLA One架构、700公里长续航和线控转向，是对法系电车“续航和技术老旧”标签的补齐。全新座舱不靠大屏抢风头，而是在交互和驾驶体验上做文章。尽管2029年发布周期偏晚，市场竞争会更激烈，但这次升级仍被视作法系车最有诚意的一次反击。
这场坚持，值得我们继续关注。
