2026年打算花14万买小型SUV，不少人第一反应还是本田XR-V和丰田C-HR。它们都是2020年的老款车型，上市时新车接近16万，如今二手成交价基本在14万上下。这个价位能拿下日系合资，对预算有限的朋友确实有吸引力。不过放到现在，这笔买卖值不值，得掰开揉碎看看。
先说动力。XR-V搭的是1.5T涡轮发动机，177马力、220牛·米扭矩，配CVT变速箱，官方油耗百公里6.1升；C-HR则用2.0L自然吸气发动机，171马力、203牛·米扭矩，百公里油耗5.7升。从账面数据XR-V更猛，C-HR更省。但我开过朋友的C-HR，高速超车时油门到底油门声倒是不小，就是速度爬得有点慢，急性子司机可能会急。
安全配置上，C-HR占优，后排侧气囊、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车都有，在2020年算很有诚意。XR-V安全配置相对朴素，前排气囊+胎压报警。如果你是新手或者家里有小孩，C-HR的安全感更足。但XR-V也有贴心的地方，全景天窗、自动空调用起来很实在，尤其夏天出门，那透光和凉感是实打实的。
空间方面，XR-V的后备厢更能装，后排放倒适合自驾游带行李或者搬家用。C-HR的轴距虽然更长，车身也略宽，后排空间和XR-V差不多，不过它用E型多连杆后悬，过弯更稳、过滤颠簸的能力好，驾驶乐趣也高。XR-V的扭力梁结构省钱、空间利用率高，但开起来就没那么灵活。
内饰上，C-HR的中控屏有9英寸，支持CarLife、语音控制，科技感强一些；XR-V的屏幕倾向驾驶员一侧，手伸过去就能点，操作顺手。座椅调节方面，C-HR的主驾是电动带腰部支撑，XR-V还是手动四向调节，这一项也是C-HR赢得干脆。
那问题来了，2026年为什么还有人提这俩？原因很简单保有量大、保养便宜、配件好找、毛病少。买第一辆车的人很多就是图个省心。但短板也明显——没有混动、没有智能座舱、没有L2+辅助驾驶。拿它俩对比2024年后的国产新能源车，比如14万可以买到续航400公里以上、带快充、车联网、L2辅助的比亚迪元PLUS、广汽埃安Y，便利性和功能直接碾压。再看五菱缤果、长安Lumin这些小电车，无钥匙进入、倒车影像、PM2.5过滤都是标配。
身边有朋友开着C-HR，用得顺手，但每次看到新能源车主语音设导航、自动泊车，心里会嘀咕“咱这车要有就好了。” XR-V和C-HR更像燃油时代的末班车，它们没硬伤，但也没惊喜。你要的是一部耐用、省心、保值的通勤工具，它们合格；想追求智能化、科技感、用电省钱，那就别为情怀买单了。
你会在2026年用14万选它们吗？还是会直接投向国产新能源阵营？留言聊聊你的选择。
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