早在去年7月份，重庆市曾提出规定：“超过180天无订单数据的车辆，将依法注销网约车道路运输证。”
昨天，重庆两江新区城市管理局发布《关于2025年第三批拟注销网络预约出租汽车运输证的公告》，因为连续超过180日无运营订单记录，又有数百台网约车进入了（拟）注销清单之列。
据介绍，这一批注销车辆，一共涉及车辆777辆。其中，只有2辆网约车为个人所有，其他775辆全部为租赁公司持有。
《公告》明确提出，名单内“车辆所有人自公告之日30日内向我局提供要求时限连续180日内车辆运营订单及驾驶员流水提取记录（同时报备说明在网约车公司接单情况）”、
“超过公告发布之日起30日，仍未提供的，我局将依法注销。”
前不久，重庆市交通运输委员会发布的《重庆市中心城区2025年第二季度网约车投资经营风险提示》里提到，重庆市第二季度退出运营的车辆达到了1.2万辆。
数量如此庞大的退出车辆中，不排除其中一部分正是因为运营数据不达标而被注销。
更加值得引起注意的又是另外一组数据，截至2025年6月底，重庆全市许可的网约车总量为12.8万辆，而中心城区网约车日均接单车辆仅为5.2万辆，月均接单网约车约8.1万辆。
这也就很好的说明了，目前重庆市数量十分庞大的许可网约车当中，仍有数万辆网约车处于“闲置”，或者说是“非活跃”状态。
上述规定提出的，“超过180天无订单数据的车辆，将依法注销网约车道路运输证”，毫无疑问正是针对这些为数众多的“闲置网约车”而专门制定。
完全可以想象，以后还会有更多的“僵尸网约车”会被陆续注销和清理、清退。
既然这些车辆注册了运营指标，却又没有实际展开运营，而且，长期处于停滞的状态，也确实没有必要再“占着茅坑不拉屎”。
而且，管理部门所提出的“超过180天没有运营数据”才会予以注销，已经是非常宽松和宽容的规定，也就给相关车辆及其所有人，留足可操作的空间。
就像有人半开玩笑所提出的那样：停了大半年，在179天的时候接了一单，不就万事大吉了？
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