要说今年10万级纯电小车市场有多卷，看看欧拉好猫GT木兰版就知道了。430公里续航、171马力、预售10.28万起，这配置放在两年前，起码得12万往上。
说句大实话，欧拉这次升级挺有针对性的。之前老款续航400公里出头，在海豚420公里面前确实有点吃亏，现在直接拉到430公里，算是补齐了短板。更关键的是，这个价位还能给到126kW的电机功率，0-50km/h加速应该挺有劲儿的。
外观上，木兰版基本没大改，还是那个复古萌系的设计语言。圆圆的大灯配上怒目圆瞪的表情，辨识度确实不错。不过说实话，这造型你要么特别喜欢，要么就觉得有点太个性了。好在新增了5种车身颜色，烟冷灰、巾帼红这些名字起得还挺有意思，至少给了用户更多选择。
比较有意思的是，车标从"ORA"换成了"GWM"，这应该是长城统一品牌标识的动作。对消费者来说影响不大，但确实能看出长城对欧拉品牌的重视程度。
内饰最大的变化就是那块14.6英寸悬浮大屏，终于跟上主流了。之前那个嵌入式小屏幕，说实话确实有点寒酸。Coffee OS 3车机系统流畅度应该不错，语音控制和手机互联这些基本功能都有。
座椅方面，一体式运动座椅看起来挺有包裹感，黑红、黑黄两种内饰配色也算是呼应了外观的运动风格。不过这种设计风格比较年轻化，如果是追求稳重的用户可能不太适合。
配置上，标配全景天窗、540度全景影像、座椅加热通风这些，确实挺实用。尊荣型还有智能驾驶辅助，包括自适应巡航、智能泊车这些功能，日常使用便利性不错。
动力表现应该是这次升级的重点。171马力的电机放在这个级别算是中上水平了，还支持弹射起步功能，这个配置确实有点意思。四种驾驶模式里面，"女神模式"这个命名挺贴合欧拉的品牌定位。
充电方面，快充30分钟30%-80%，交流慢充6.6kW，还支持3.3kW对外放电，基本功能都齐全。不过430公里的续航在现在看来也就是刚够用的水平，如果经常跑长途可能还是会有点焦虑。
从竞争角度看，10.28万的起售价确实有诚意。海豚现在优惠后也要这个价位，星愿S7起步价更高，欧拉在价格上确实有一定优势。
但问题是，现在消费者对这个价位的纯电车要求越来越高了。不光要续航够用，还要智能化程度高，品质感也不能差。欧拉好猫GT在设计上确实有自己的特色，但能不能真正打动消费者，还得看实际的驾驶体验和后期的口碑。
总的来说，木兰版算是一次比较务实的升级，补齐了续航短板，配置也更丰富。如果你就是喜欢这种个性化的设计，加上对续航要求不是特别高，这车确实值得考虑。但如果追求更大的空间或者更高的品牌认知度，可能还是得看看其他选择。
市场这么卷，每个品牌都不容易。欧拉能在这个价位段站稳脚跟，靠的就是差异化和性价比。木兰版能不能延续好猫的销量表现，6月27日上市后就见分晓了。
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