不得不说，合资车的价格现在是真便宜了，随着国产车新能源技术的爆发，合资车感受到了前所未有的压力， 汽车也经过多年的发展回归了它原有的价格，现在消费者面对智能化程度、配置更高的国产车和价格极具吸引力的合资车时，也能做出明确的选择，毕竟现如今买车省钱还是第一位的，而且现在合资车已经成了降价重灾区，昔日的本田、大众、丰田也开始放低身价了，比如今天带来的本田CRV。
对于这款车经典神车大家已经非常熟悉了，是很多家庭梦寐以求的家用车，发动机技术先进、省油耐造，而且二手保值率非常高，目前它也是二手车卖得比新车贵的车型，奈何这样一款车也会采取降价求量的方式生存，终端市场价格已经跌至12万，甚至有些地方还会更低，这样的价格相比当年落地20多万确实形成了强烈的反差，很多人觉得本田CRV终于回归了家用属性，不然这几年啥都没干，就亏掉了好几万。
但其实也并不完全这么理解，有句话叫早买早享受，晚买享折扣嘛，毕竟今后汽车的价格只会越来越低的。本田CRV这款车的认可度依旧很高，大幅度降价确实给它带来了不错的销量，上个月更是卖出了接近18000台，这个数据确实非常亮眼，也保持了以往的高销量姿态，足以看出本田CRV依旧是大多数家庭家用首选。
而且这一代车型设计还是很成功的，虽然颜值打造不及上一代经典，但大尺寸网状中网、犀利的LED大灯组合，确实提升了整车的质感和气场，而且加长后的车身也显得更加大气了，L形纵置叠加的尾灯组非常犀利，点亮后也提升了整车的档次感，虽然不及当下的新能源车，但在燃油车领域依旧是档次感的存在。
与此同时，新款CRV的内饰也保持了以往精致大气的风格，设计比较沉稳，且纯黑的布局搭配大量软性材质的覆盖，带来了不错的质感，高配车型才会配有内饰氛围灯，座舱配备了10.2英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，搭载HONDA CONNECT车机系统， 支持智能语音控制、手机互联、远程控制等功能，这项配置为全系标配，同时标配的还有L2级HONDA SENSING安全超感系统，配合全系9气囊，安全性方面确实达到了很高的水准，性价比确实高。
本田CRV换代后也进行了加长，长宽高分别达到了4703*1866*1680mm，轴距达到了2701mm，座椅提供了5座和2+3+2式7座布局，空间表现对于5座来说确实非常宽敞，座椅放倒还能形成双人大床，不过7座版本第三排空间狭小，只能视为应急或坐小朋友还是可以的，座椅加热都是顶配车型专属，同时整车的隔音表现依旧很差，舒适性中规中矩。
这款车在动力上提供了1.5T和2.0L油电混动两种动力版本，传动匹配CVT和E-CVT变速箱，1.5T最大功率193Ps，对于这台车来说足够强劲，提速相当迅猛，2.0L混动发动机最大功率150Ps，加上196Ps电机功率，动力性能更强劲的同时油耗更低，百公里油耗仅为5.4L，1.5T为7.3L，还只需加92号汽油，底盘方面为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，驾控质感也很出色。
总体来说，本田CRV放在今天的燃油车市场产品力依旧能打，在有限的价格当中它提供了L2级辅助驾驶和全车9气囊，说明本田还是把安全性放在首位的，加上这款车可靠性、燃油性都很出色，用车成本低，唯一的缺点是这一代CRV都普遍存在后轮偏磨的现象，吃胎比较严重，那么对于这款车大家怎么看呢？欢迎在下方留言讨论，我们评论区见。
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