家用MPV的价值早就不是仅仅“能坐几个人、后备厢有多大”。
当它承担起接送孩子、通勤代步和全家长途出行的任务之后，驾驶者每天面对的就是一连串重复而又容易疲劳的场景，早高峰缓慢跟车、学校门口频繁挪车、地下车库狭窄倒车等等。
因此选择25万到35万元的家用MPV的时候不能只看座椅数量和冰箱彩电。辅助驾驶是否覆盖城市、高速和泊车，系统遇到复杂路况时是否连贯才是影响日常体验的关键部分。
先看全流程能力而不是单个功能
很多车型都会宣传高速领航、自动泊车或碰撞预警，但是家用场景不只出现在高速公路中。
真正高频的使用过程往往从小区车位开始：车辆能否在狭窄通道内顺利驶出，经过地库弯道时是否容易识别障碍物，到达学校后能不能降低反复刹车、并线和观察盲区的压力，晚上回家时又能否更轻松地完成泊车。
一套系统只在一个场景表现突出，在实际使用中也会存在明显的断点。相比之下，“感知硬件、城市领航、高速领航、泊车和主动安全”等都可以相互配合来实现减轻驾驶负担的目的。
按照这样的标准来看，魏牌高山就是这个价位里比较重视完整体验的一辆车型。
魏牌高山：场景更完整
它搭载的Coffee Pilot 3辅助驾驶系统可以对城市和高速领航进行辅助。在高速行驶的时候，根据导航完成部分点到点的辅助，有自动上下匝道、弯道通行、变道以及对大车避让等场景。长途驾驶中连续的操作如果都由驾驶者完成的话时间一长就容易疲劳。
城市道路的考验更复杂。
车辆要面对红绿灯、路口、并线和行人等，这些都需要司机小心谨慎地去操作。高山的城市辅助功能包括了路口通行、车道保持、超车以及障碍物处理等多个方面，主要不是取代驾驶者而只是减轻高频重复性的操作。但是驾驶者仍然需要不断地观察路况，在任何时候都可以接管车辆。
它的泊车功能也很丰富。
循迹倒车可以按照车辆此前行驶的100米轨迹返回，适合狭窄巷道或进出不便的地库；记忆泊车支持最长3公里的路线记忆；遥控泊车则能在车位狭窄、开门不便时派上用场。对于接送孩子的家庭来说，提前下车再让车辆完成泊入泊出，确实可以减少在车位旁反复调整的麻烦。
此外，在高山还设置了盲点监测、前后碰撞预警、横穿预警和制动以及开门预警等车辆信息，这些信息会以26英寸SR-HUD抬头显示的方式呈现给驾驶者。配置越丰富，并不意味着可以放松警惕，但是可以让驾驶者少一些低头查看和反复确认。
腾势D9也拥有激光雷达等感知硬件，可以实现城市及高速领航辅助。对于已经认可比亚迪技术路线并且重视品牌体系、用车稳定性的家庭来说，它就是一款比较均衡的车型。
但是如果是购车的重点在于泊车细节、全系感知硬件以及从城市道路到车位管理的连续体验，则魏牌高山会更有针对性。
两者并不是简单的高低之分，而是侧重点不同：腾势D9更适合看重三电和品牌基础的用户，高山则把辅助驾驶的完整性放在了更突出的位置。
岚图梦想家PHEV版本官方指导价33.99万元起，车长达到5315毫米，轴距为3200毫米。
更大的车身、四驱动力使其在多人乘坐、长途出行及复杂的路况中具有一定优势。
它也具备了较好的辅助驾驶配置，但是整体偏向于空间、动力和家庭多人出行。
如果家中成员较多，则二三排使用频率较高或者对于动力和车内乘坐空间更为敏感的梦想家值得同高山、腾势D9一起比较。
对于该类车型而言，纸面尺寸不能完全决定体验。二排进出是否方便、满员后储物空间是否够用、车身在地库里是否容易掌控等也都应纳入试驾范围之内。
买MPV最好把最累的路来试一试
最终选择不必只看宣传页上的功能数量。更好的办法就是带家人去试驾真实的路线，走一段早晚高峰、进一次狭窄地库、再跑一段高速。车辆是否可以减少频繁操作，驾驶者能否更好地应对突发情况，在参数表上某一个数字的背后更能够体现出来。Seeder
