9月12日，大众安徽把与众08猎影版扔进市场时，很多人第一反应是：又来了一台“黑化版”的纯电SUV？但仔细看看配置单和价格，你会发现事情没那么简单。
猎影版两驱限时权益价21.99万元，四驱24.99万元——全系还有一款入门Pure版只要18.99万元。要知道，这车标配的是德国威巴克双腔空气悬架、采埃孚DCC动态阻尼、布雷博四活塞卡钳、倍耐力PZero运动轮胎，百公里刹停只要35.3米，麋鹿测试成绩79.2km/h。
放在两年前，这套底盘硬件至少是40万级豪车才敢用的东西。但真正让人意外的不是配置堆得多高，而是大众安徽怎么突然“开窍”了。从“三年改两次价”到“一次出牌”半年前的大众安徽，还是另一副面孔。
首款车型ID.与众上市时定价20.99万起，市场反应平淡，随后不得不频繁降价，品牌陷入“上市即降价”的恶性循环。
2025年全年销量仅9000余辆，累计亏损超114亿元。更尴尬的是，消费者走进展厅，看到“金标大众”四个字，常常一脸茫然——这跟南北大众的ID系列到底有什么区别？
转折发生在今年5月。大众集团把大众安徽的经营管理权交给了中国本土团队，刘展术接替外籍高管担任CEO。
这位拥有清华大学MBA和哈佛商学院背景的操盘手，一上任就做了三件事：理清品牌认知、确立定价一步到位的策略、加快产品迭代节奏。他公开承认：“我们汲取了首款车型定价过高、后续不断降价的教训。新车热度窗口期已缩短至1个月，定价只有一次出牌机会。”
于是有了今天我们看到的与众08猎影版。猎影版的三张牌：硬件、智驾、补能先说底盘。
猎影版标配的威巴克双腔空气悬架，悬架行程比同级单腔空悬高出30%，配合采埃孚DCC动态阻尼，能做到每秒200次阻尼调节。配合800万像素摄像头对前方120米路面每秒1000次扫描，悬架可以提前预判路面状况并主动调节——这已经不是简单的“硬”，而是“预判式”的底盘调教。
然后是智驾。与众08猎影版首搭小鹏VLA2.0端到端智能辅助驾驶模型，标配双图灵芯片，总算力1500TOPS，模型运行速度较上代提升12倍。
支持0速激活NOA、无图全场景漫游，也就是说，即使在没有地图覆盖的城中村、地库、园区，车子也能靠纯视觉感知自主寻找出口。
这里有个值得注意的技术路线选择：大众安徽并非简单地“买方案”，而是采取了双技术路线并行。与众08、09使用小鹏联合开发的纯视觉方案，而与众06、07则搭载大众自研的CEA电子电气架构，计划年底推出激光雷达版。
这种“拿来主义+自主迭代”的打法，让大众安徽在短期内补齐智驾短板的同时，也保留了长期自研的能力。第三张牌是补能。
基于800V高压平台，搭载95kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC最高续航730km，10%-80%充电仅需20分钟，充电5分钟补能150km。
这组数据放在2026年的纯电市场上，虽然不算“遥遥领先”，但至少跟上了新势力旗舰的第一梯队——这对于合资品牌来说，已经是巨大的进步。
定价策略：敢“自砍一刀”的勇气猎影版最大的“杀招”，其实是价格策略。两驱猎影版21.99万元，相比普通版Ultra车型，免费升级了价值超4万元的装备包，包括双腔空悬、DCC底盘、冷暖冰箱、后排桌板、UWB钥匙等。
四驱版再加800V双电机、4.9秒破百、智能调光天幕和香氛系统，24.99万元的价格，直接把竞品逼到了墙角。
作为对比，特斯拉ModelY长续航版售价29.99万，智界R7起售价24.98万，理想i6起售价24.98万。
与众08猎影版在“底盘硬件+制动性能”上明显优于同价位竞品，但品牌声量和销售网络却是它的软肋——目前大众安徽全国仅约200家门店，而一汽-大众门店超1000家。更致命的是品牌认知度：有调研显示，77%的用户在预售前才首次听说“金标大众”。
当消费者走进展厅，看到金色大众标，第一反应往往是：这跟南北大众的ID新车有什么区别？刘展术意识到这个问题后，做的第一件事就是厘清品牌认知。
他明确表示，大众安徽是法律层面的公司名称，“金标大众”是消费者自发形成的昵称，ID.与众则是产品序列名。三者不能混为一谈。
同时，大众安徽与一汽-大众签署三方备忘录，在约30个城市通过“店中店”模式借力一汽-大众渠道快速铺设销售触点。销量拐点：从“B端压货”到“C端认可”渠道短板正在被弥补，但更关键的变化是销量的结构性改善。
今年5月，大众安徽交付2303台，环比增长119%；6月交付2423台，同比增长120%。更重要的是，新款上市后，零售占比已达100%，不再向B端压车——这意味着，每一台车都是被真实消费者买走的。
单店月销15-20辆，已经接近主流新势力单店水平。制约销量进一步提升的因素，反而是产能：据渠道反馈，部分车型展车卖光、无车可交，瓶颈来自芯片供应链。
这反过来印证了一个事实：当产品力和价格都到位时，消费者并不介意你头顶的是不是“金标”——他们介意的是“值不值”。
没有退路的赌局大众安徽的野心，不止于中国市场。
今年3月，大众安徽的CUPRATavascan车型以设定最低出口价格的方式，成功豁免了欧盟最高20.7%的反补贴税，成为中欧价格承诺机制下达成的首个获批个案。
这意味着，大众安徽既要输出产品，也要输出能力——中国制造的高品质电动车，正在反向进入欧洲市场。
从产品节奏来看，9月猎影版上市，四季度与众09亮相，11月06/07激光雷达版推出。大众安徽正试图通过密集的产品更新，对抗新能源市场“新车热度快速消退”的死亡波谷。
成败的关键，不在于猎影版能卖多少台，而在于它能否帮金标大众在390款新车的噪音里，先被记住，再被放进消费者的备选清单。
