今年说到华为，谁都绕不开它在汽车圈的爆火，真是名副其实的“技术输出大佬”。以前大家一说买车，想到的无非是比动力、空间、外观，现在都得加个“用没用华为技术”。这个趋势，算是华为用自己的“实力”硬生生给整个行业带的新气象。到年底，七款新车挂着华为的技术招牌扎堆上市，这阵仗，打算买车的人光选车就得费点脑筋。
这其中，各家车企跟华为的合作可不是一种模式。有的主打智驾系统，比如那一套“乾崑”，有的则用的是华为的鸿蒙车机系统；还有的两样都用。也就是说，大家虽然都扛着华为的大旗，其实各家的“华为味道”都是不一样的。买车这事儿变得挺考验人的。
先说说岚图追光L，九月份刚刚开始预定，定位就是大气豪华轿车。尺寸长达五米一，轴距三米零一，这都属于D级车的范畴了。配起来也是奔着豪华去的，电吸门，车载冰箱这些细节没落下，还有一堆当下流行的智能配置。动力算是插电混动，纯电能跑410公里，其实这比不少号称纯电的轿车都厉害，平时上下班通勤足够了。说白了，这车是瞄准年轻一些、中高端的城市精英，既要有面子，也讲究实用性和智能体验。
再说捷途纵横G700，月底就要正式开卖了，预售价格三十几万到四十多万不等。车比较大，五米二的长度，但做了些“越野取舍”，轴距稍短，主要是方便脱困和应付烂路。主打华为乾崑智驾，从零到百公里加速才4.6秒，动力属于同级猛将。纯电续航一百多公里，对标坦克500这些硬货。目标客户很明确，肯定是喜欢户外、偶尔自驾穿越的年轻或中年群体。华为系统让开起来科技感爆棚，既能智能导航又能自动避障，组队自驾的时候，那叫一个酷。
还有岚图泰山，这名字就挺霸气的，说是对标劳斯莱斯库里南这些世界顶级SUV。车身尺寸五米二三、三排座椅布局，简直是空间怪兽。配置的也是华为最新一代ADS智驾和鸿蒙5.0车机，激光雷达多得让人眼晕，悬挂系统极为豪华，后轮还能跟着转，停车调头都不怕。快充性能也强，十二分钟能充到八成。价格尚未公布，但可以肯定不便宜，奔着极致体验去的，适合那些不用看预算、只求最好的人。
宝骏华境S关注度也不低，五米二三长，给的是六座布局，属于大SUV阵营，但是预计只要十五万左右。看的就是高性价比，虽然电池用的是其他厂家的，续航370公里不算突出，但足够一家人日常和周末出去玩。华为智能驾驶搭配轿车，这价钱确实很有竞争力，对那些没多少钱但又想买辆大气的SUV的人真是福利。
奥迪Q5L也蹭上了华为热度，这代用的华为辅助驾驶，外观有些微调，动力依然是2.0T，就是加入了双联屏和副驾娱乐屏，司机和乘客都能玩得尽兴。对于奥迪粉丝来说，加了智能驾驶系统确实提高了体验，开起来轻松多了，特别是在堵车、城市行驶的时候帮了大忙。
奥迪A6L纯电版更狠，直接搭载了乾崑智驾系统，续航七百多公里还支持快充，空间、乘坐感受都比老款更舒服。作为纯电车，肯定比燃油版贵不少，有实力同时注重科技的用户可以考虑，据说年末上市后可能备受关注。
最后，丰田铂智7也沾上了华为车机，动力、电机都是华为品牌，但智能驾驶还是用丰田自己的。续航表现跟小米SU7差不多，丰田原本在纯电领域经验有限，这回算是想借华为的东风吸引年轻用户。但到底能不能卖火，现在还不好说。
大家都会发现，中国主流车企和一些合资品牌都在跟华为合作。华为成了“技术中枢”，谁不进来分点红利都不安心。但话再说回来，买车最关键还是得看自己的实际需求。华为技术再牛，喜欢什么类型的车、预算多少、用车场景都很影响最后选择。盲目追华为标签其实没必要，还是要多比较。
有点钱赶追高级车那肯定冲岚图泰山和A6L纯电版。如果注重性价比，兼顾空间和面子可以看看宝骏华境S。想要智能体验又不想太花钱，则可以考虑Q5L或者岚图追光L这种中高端车型。爱玩越野能接受30万以上预算，捷途纵横G700看起来挺有吸引力。丰田铂智7则适合对丰田品牌有感或预算相对有限的群体，智能车机增加科技属性，日常通勤家用肯定没问题。
大家关心的还是华为这套智驾系统和鸿蒙车机到底有多靠谱。现在主流声音都认为，华为车机系统已经做到响应快、交互流畅，地图导航和娱乐功能一应俱全，日常用绝对称得上“丝滑”。智驾功能最牛的是在城市路况和高速并线，主动规避障碍物、自动泊车功能现在在同级别算领先的。不少试驾用户都反馈说，华为的辅助驾驶甚至比很多老牌合资厂都要实用，“解放双手”是真的能做到。尤其是自动变道、识别红绿灯、应对复杂情况这些，华为的算法确实算中国市场里头最干练的。
但是，也不是说用了华为技术就啥都没事。智能车毕竟还没100%成熟，偶尔出点小Bug还是可能会有，还有地区配套的问题，比如一些二三线城市可能会遇上信号覆盖不够好，或者高德地图用的不流畅之类。总之，技术带来新体验，但也多了点小瑕疵，有心理准备总是没错。
还有一大担心就是，现在车企都追求智能化，买一辆车用个三年五年，会不会再升级就跟不上？目前华为的鸿蒙系统号称能OTA不断升级，就是说隔几年依然能跟上主流。但实际体验还是得买家亲自试试才知道，毕竟很多人更看重长远保障。
买车这事说白了就是选对自己的最重要。要面子、预算充足，可以冲高级智能之路，体验华为智驾各种花活；更看重经济实惠，也有高性价比车型给你选。无论如何，现在买车已经远不像以前只看发动机、底盘了，车里的智能系统能直接决定驾驶体验。
而且还有个趋势，现在车企跟华为合作其实就像是买了保险，技术都不怕太落后。这对于买家来说是好事，因为厂商会加速更新换代，很难看到哪家偷懒了。以前你买个合资品牌，系统要升级得等大半年，现在有华为的加持，OTA升级快、维修服务标准化，买了就图个省心。
总之，四季度华为带来的新车太多了，一定要结合实际需求冷静挑选。车企为了抢市场，都在玩花活，但作为消费者，选自己真正合适的车才是王道。以后智能驾驶肯定是趋势，谁跟得上谁就能赢。华为这波给汽车行业注了一剂强心针，车企争着搭顺风车，大家买车也别被花里胡哨的噱头冲昏头脑，适合自己才是最关键。
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