被严重低估3款合资SUV，价低质优，比宝马上档次，却被嫌弃
朋友们，咱们今天不聊那些动辄三四十万、开出去就为了“装”的豪华SUV。咱们聊点实在的，聊那些藏在市场角落里，明明产品力在线，价格还特别接地气，却偏偏没人捧场的“老实人”车型。你说这事儿闹的，宝马的标是真那么值钱吗？花20多万买个BBA，真就比买辆配置拉满、空间宽敞、开起来还稳的合资SUV香？我看未必。今天，我就化身一个开了十几年车的老司机，带大家扒一扒三款被严重低估的合资SUV。它们不是没实力，而是太“低调”，明明比宝马更有档次感，却总被嫌弃，实在让人惋惜。
先说说第一款，广汽本田冠道。这车，简直就是“空间魔术师”！4858mm的车长，2820mm的轴距，后排跷个二郎腿都绰绰有余。我自己1米73的个头，坐进去那叫一个舒坦，后排地板还是全平的，坐三个成年人毫无压力。这空间，你去同价位的宝马X1或者X3上试试？后排中间那个隆起，简直就是对乘客的“酷刑”。冠道的外观也挺有范儿，前脸多横幅镀铬格栅配上LED流光转向灯，精致感和科技感都到位了。侧面那个悬浮式车顶和溜背造型，运动感十足，双边四出的排气更是点睛之笔，开出去谁敢说它没气场？
内饰嘛，本田一贯的“实用主义”风格，但用料可不马虎。大量软性材质和皮革包裹，摸上去手感不错，钢琴烤漆面板也提升了档次。虽然仪表盘不是全液晶的，有点小遗憾，但10.1英寸的中控大屏配上Honda CONNECT 3.0系统，CarLife、语音控制、OTA升级一个不少，日常用完全够了。最让我心动的是它的动力，1.5T配CVT，平顺省油，适合家用；2.0T配9AT，192千瓦，370牛米，官方百公里加速8.8秒，这动力，比很多2.0T的宝马都猛！而且底盘是前麦弗逊后多连杆，有四驱可选，开着稳当。你说这车，空间大、动力强、配置高，价格还从16.98万起，凭什么被嫌弃？
第二款，别克昂科威。这车，简直就是“美式轻奢”的代名词。前脸那个大尺寸梯形格栅，配上点阵式镀铬，气场这块拿捏得死死的。分体式大灯设计，辨识度极高，尾部贯穿式尾灯再加一条细长镀铬饰条，视觉宽度拉满，稳重又不失时尚。尺寸虽然比冠道小一圈，但轴距也有2779mm，空间表现依然出色。我1米73坐进去，后排两拳两指的腿部空间，一拳的头部空间，家用完全足够。只是中央地板隆起有点高，后排坐满三人时，中间乘客的脚会有点尴尬。
昂科威的内饰，那才叫一个“壕”！大量软性材质和皮质包裹，搭配精致缝线，豪华氛围直接拉满。30英寸的中控大屏，内置高通骁龙8155芯片，这配置，别说宝马了，很多新势力都得甘拜下风。eConnect系统功能丰富，卫星导航、车联网、OTA升级、连续语音识别，用起来流畅顺手。配置更是堆到了“天花板”，L2级辅助驾驶、360全景影像、主动降噪、座椅加热、121色氛围灯……你能想到的，它基本都有。动力上，1.5T和2.0T都配了48V轻混，2.0T版本237马力，7.7秒破百，油耗还控制在7.3L/100km，这效率，堪称“鱼和熊掌兼得”。经销商报价14.69万起，这性价比，说它比宝马上档次，一点都不过分吧？
最后一位，北京现代途胜L。这车，可能是三款里最“冤”的。外观采用现代最新的“感性运动”设计语言，前脸大尺寸熏黑格栅配上贯穿式LED日行灯，科技感爆棚。隐藏式门把手、悬浮式车顶，时尚感直接拉满。尺寸4670mm，轴距2755mm，空间表现中规中矩，但后排座椅支持40:60放倒，后备厢能拓展到1904L，实用性很强。
内饰是12.3英寸双联屏，科技感不输昂科威，Blue Link车机系统该有的功能也都有。最让我欣赏的是它的配置，64色氛围灯、15W手机无线充电、8扬声器BOSE音响、DOW开门预警、遥控泊车……这些在同价位合资车里，简直是“降维打击”。动力是1.5T+8AT，200马力，253牛米，参数看着一般，但匹配的8AT变速箱很聪明，开起来平顺又有劲。底盘也是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过个沟沟坎坎很从容。经销商报价12.78万起，这价格，你买个丐版的宝马X1，能有这配置？能有这空间？能有这舒适性？
聊了这么多，你是不是也觉得这三款车被严重低估了？它们没有BBA的“光环”，但产品力却实实在在地摆在那里。冠道的空间和动力，昂科威的豪华和智能，途胜L的科技和配置，每一款都有自己的绝活。它们被嫌弃，或许是因为品牌营销没跟上，或许是因为消费者盲目追求“标”。但作为过来人，我想说，买车是给自己开的，不是给别人看的。当你花20多万，却能享受到远超这个价位的品质和体验时，那种满足感，难道不比一个“蓝天白云”标更实在吗？
所以，问题来了：在如今这个越来越理性的消费时代，我们究竟是在为“品牌”买单，还是在为“价值”买单？
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