9万福特新车带大梁能越野，比吉姆尼香

这车造型方方正正，前脸圆灯看着有点像老款悍马。底盘高离地间隙210毫米，比吉姆尼还能过坑。车顶能拆，后座空间也比吉姆尼大点，坐四个成年人没问题。长宽高数据是3米85乘1米75乘1米65，轴距2米45。测试车谍照显示内饰简单，塑料多但功能够用，有8寸大屏能连手机。

动力用的是和福克斯同款1.5T三缸机，140马力配六手动或CVT变速箱。四驱系统分高速两驱、高速四驱、低速四驱三挡，和大梁结构搭配能应付烂路。有车主论坛讨论说三缸机在国内争议大，不过福特加了减震技术，实际开起来震动应该能控制住。

吉姆尼现在最便宜都要十多万，还得加钱提车。维修保养贵，零件得从日本进。北汽造的212虽然只要几万，但车门关不严实，里面味道大。这新车定价要是真能做到9万以内，肯定抢很多小型SUV客户。最近看二手车平台，平行进口吉姆尼报价已经开始松动。

车厂说是用本地供应链降低成本，比如冲压件和江铃共享生产线。这车主要针对露营爱好者和改装玩家。有配件商分析说卖得好的话，后市场改装生意能翻倍。网上有人说低价策略会让厂家利润薄，但也有经销商觉得走量能带动售后消费。

去年国家发文件鼓励户外装备发展，这车刚好卡在政策红利期。后排空间比吉姆尼大15公分左右，适合带孩子出去玩的家庭。不过座椅是织布的，高配才防水涂层。没全景天窗，不过能拆车顶，露营观星应该没问题。

现在各论坛都在猜最终定价，有的说8.8万，有的说9.5万。车主群里讨论最多的是三缸机耐久性，还有四驱系统能不能上绿牌。有老司乘说分时四驱结构可靠，但低速四驱模式需要手动切换，开高速得提前换挡。

这车如果真火了，估计明年春交会冒出一堆改装配件。现在淘宝上早有人卖防撞杠和绞盘了。有人算了本账，买这车比买吉姆尼省下钱足够改个车顶架和行李箱。最近几个越野俱乐部在组织试驾会，说要等实车到场再评价性能。

总之新款越野车价格下来了，配置也够基本需求，就是看三缸机能不能让人接受。现在就等厂家正式公布价格和配置，再等等实车测评出来。反正朋友圈好多人已经在盘算要不要换车了，特别是那些被吉姆尼高价劝退的人。