不管是在传统的内燃机汽车时代，还是在高度智能化的电动机汽车时代，轿车始终是一个汽车品牌的立足之本，因为轿车是最能检验车企的造车功底，最能反映车企的底盘调校、车身安全和制造工艺等核心能力，也是品牌历史和技术的集中体现，更是一个汽车品牌综合技术的“试金石”。凭借着出色的操控性，舒适的乘坐感受、超高的燃油经济性，成为了消费者买车的首选，更是汽车市场的常青春。如今一个依靠SUV车型起家的英国豪华汽车品牌，也带来了旗下首款轿车，新车定名揽胜GT，更像是一台正统的GT旅行车，该车将会成为全新EMA平台首款车型。路虎首台GT轿车，全新EMA平台打造，还有850V高压电气架构。
颜值方面，路虎揽胜GT的车头造型更加方正，宽大的蚌壳式前舱盖正前方配备了黑色“RANGE ROVER”英文前车标，极具辨识度。黑色黑色上格栅与两侧路虎揽胜家族式前大灯连接在一起，黑色灯罩内部融入了几何样式的LED日行灯、矩阵式光源、自适应远近光以及像素式激光LED大灯。提高了夜间行车的安全性。封闭式的前格栅两侧配备了左右对称式的直立式出风口设计，底部配备了上翘的黑色梯形前保险杠设计，更加符合新能源汽车时代的特征，与捷豹Type 01有着异曲同工之妙。车尾运用了溜背式设计，车顶向后延伸出巨大的后扰流板，内部还有横置式高位刹车灯，车尾还加入了大量横向线条，还配备了纤细狭长的黑色装饰板，两侧是多层次的LED尾灯光源，中间是RANGE ROVER，呼应了车头，也拉伸了该车的视觉宽度。
车身侧面，路虎揽胜GT的整体轮廓更像是本田冠道、本田UR-V，也与捷豹Type 01有着异曲同工之。外扩轮拱以及流畅溜背车顶。整个车顶与中柱采用了同样的黑色材质，并与黑色隐私玻璃巧妙地结合在一起，形成了悬浮式车顶的立体效果。车身加入了大量刀刻式的笔挺腰线设计，外扩轮拱以及流畅溜背车顶的加入，视觉上，它像一台压低车身的星脉，更像是跨界旅行车。车内将会采用传统的5座布局，真皮材质的包裹和内部殷实的填充，前、后排座椅都支持电动调节/按摩/通风/加热，再加上小桌板，在四温区独立自动空调、前排中央通道集成冰箱和电动开闭的后排杯架也带来了十分奢华的享受。
进入车内，路虎揽胜GT选用了饱和度很低的米白色+浅灰色为主的撞色搭配，十分素雅，十分克制。大面积环保材质、织物面料的交替混搭，还加入了亮黑色钢琴烤漆饰板、银色金属元素以及黑灰色阳极氧化铝材质的饰板，提升了整车的高级感。车内的设计布局也将和现有揽胜车型做出巨大区隔，设计思路与捷豹Type 01同源。标准的T字形中控台配备了造型独特的双辐方向盘、更加靠近前挡风玻璃的悬浮式彩色全液晶仪表、悬浮式中控岛以及大尺寸无边框中控大屏，下方还保留了触摸感应式按键区域，后排的中央扶手箱也同样配备了触摸感应式按键区域，流媒体后视镜、HUD抬头显示系统，科技感也与时俱进。配置上，无钥匙进入、一键启动、电吸门、电动感应式尾门、座椅加热、英国之宝高级音响系统、自动空调等等。
核心部分，捷豹路虎确认，揽胜GT基于全新电动模块化架构EMA打造，首发版本为纯电车型。新车有望搭载和全新捷豹Type 01同款的850V高压电气架构，或是沿用其118kWh三元锂电池。参考捷豹Type 01，该车预计也会采用双电机四驱系统，不会选用捷豹那款成本更高、规格更强的三电机方案。还标配了四轮驱动、全轮转向系统、双腔空气悬架+双阀CDC还有扭矩矢量控制系统。若该方案落地，车辆可支持最高350kW直流快充。揽胜GT并不会只有纯电版本，品牌还在同步开发混动版本，混动车型会晚于纯电版推出。
点评：路虎1948年成立，首款车型Series I定位农用轻型越野车，初衷是造实用、耐用的全地形车，跟豪华不沾边。之后几十年，从卫士到揽胜、发现，一直围绕越野和SUV这条线走，如今旗下三大系列揽胜、发现、卫士也全是SUV。因此大家都认为路虎汽车就是英国豪华全地形SUV品牌，现属印度塔塔汽车旗下，专注豪华SUV研发制造的汽车品牌。如今路虎也开始打造轿车，这台揽胜GT，将会与捷豹Type 01同宗同源，与其说它是一台轿车，倒不如说它是一款GT旅行车，你觉得呢？
