成都车展现场实探全新问界M7，车长5080mm细节大升级，续航1600公里真相解析

全新问界M7成都车展亮相 续航可跑到1600公里

前几天去成都出差，正好赶上车展，人挤得跟春运似的。走到鸿蒙智行的展台时，新款问界M7就停在那儿，漆面在灯光下有点像雨后路面的反光。销售小哥说，这次是提前亮相，9月23号才正式卖，不过价格会比现款24.98万起稍微高点。

外形一眼看过去，比老款更精神了，两侧大灯中间拉了一条镀铬饰条，把整个前脸撑开了些，看着宽实不少。我凑近瞧，那四颗透镜大灯做工还挺细致，自适应远近光、自动开关都有，而且日行灯和转向灯合二为一，一闪起来很醒目。顶上多出来个激光雷达，小哥说这是为了让智驾系统更准，“不然遇到骑电瓶车窜出来，它反应慢半拍就麻烦咯”。

侧面比例也改了，腰线从头一直划到尾，不那么臃肿了。窗框和行李架都镶着镀铬，看着有点豪华味儿。我注意到D柱的小三角窗造型挺眼熟——隔壁摊位有人悄声说像某个竞品，但我没接话。这回尺寸加大了一圈，长5080毫米、宽1999毫米、高1780毫米，轴距3030毫米，中大型SUV的身板摆在那里就是气派。门把手是半隐藏式的，我试拉一下，还挺顺手，据说风阻能降一点点，在高速上省电油都是细水长流的事儿。

坐进驾驶席的时候，那股真皮味扑鼻而来，有人爱有人嫌。我摸方向盘，两边按键回弹清脆，全液晶仪表跟16英寸悬浮屏配合得很顺畅，我随口试了几句语音指令，它都能立马执行，没有那种“等它想一想”的尴尬感。在副驾前方还有块娱乐屏幕，我脑子里立刻闪过一个画面——老婆在旁边追剧，我安静开我的车，不吵架最好……不过群里有个朋友提醒我，这类副驾屏幕夏天暴晒容易发烫，用久要注意散热，不然寿命打折扣。

空间方面，加长后的好处明显出来了。这次主推6座布局，中排两个独立商务座椅，可以电动调节，还带按摩、通风、加热功能，上下班接客户也拿得出手。我特意跑去第三排坐了一会儿，把第二排调成标准位置后腿部还能伸展开，全景天窗透进来的光让人不觉得闷。有趣的是，有位维修师傅曾吐槽过类似车型：“第三排用久要记得润滑轨道，不然冬天卡住，你就知道啥叫‘冻脚’。”

动力这块变化也不小，新M7提供增程式和纯电两种方案，两驱版单电机功率227千瓦；四驱版则是前165千瓦+后227千瓦组合。据销售顺嘴提，这套增程系统满油满电能跑1600公里，他自己从重庆回上海一次没充过；纯电版搭100度的大电池，也敢标700公里续航。不过老司机老李提醒过我，高速空调全开的情况下别太迷信标称值，多留些余量心里踏实些。今年初他就在渝邻高速上因为低估耗能，被拖车收走，那滋味不好受啊。

临走时碰见一个老客户来保养他的旧款M7，他笑嘻嘻地对新车指指，说：“这玩意上市后啊，你们店怕是又要忙翻。”销售摇摇头，“忙也是好事嘛”。我绕出场馆的时候还想着，如果真按他说的新配置、新空间，再加那续航表现，也许真会抢掉自家兄弟车型的一部分风头吧，只是不知道首批交付又要等多久……毕竟之前M8那阵子，可有人苦等小半年呢。

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