9万级电混SUV王者？奔腾悦意07深度实测：这3点比比亚迪还香

一、外观空间：4 米 7 车长配 2 米 77 轴距，家用太够用

奔腾悦意 07 的外观完全长在家庭用户审美上，分体式 LED 大灯搭配贯穿式灯带，车头看着特别精神，再加上全系标配的黑色车顶和 18 英寸轮圈，停在小区里辨识度很高。车身长度达到 4745 毫米，比比亚迪宋 Pro 还长 10 毫米，轴距更是多出 60 毫米，带来了实打实的大空间。

实测 178cm 的乘客坐后排，腿部能留出两拳多距离，中间地台几乎纯平，坐三个人也不挤。后备厢常规状态下装两个 24 寸行李箱毫无压力，放倒后排后甚至能塞进婴儿车加露营装备。值得一提的是 1.2㎡的全景天窗，周末带家人出游时，后排孩子看风景都觉得开阔。不过有车主反馈车漆偏薄，洗车后容易有细小划痕，日常得多注意养护。

二、能耗成本：每公里两毛多，通勤党笑出声

作为插混 SUV，悦意 07 的省钱能力堪称 “通勤神器”。全系搭载 1.5 升插混系统，分 150km 和 210km 两种纯电续航版本，日常市区通勤完全能用电解决。有车主每天通勤 30 公里，一周充一次电就够，每月电费不到 100 块，比之前开油车省了近千元。

就算跑长途也不用慌，满油满电实测能跑 1754 公里，馈电油耗低至 3.3L/100km。加一箱 92 号汽油才花 372 块，算下来每公里成本只要两毛多，对于经常跑业务的用户来说太划算。充电也很方便，30%-80% 快充仅需 30 分钟，外出找充电桩补能效率不低。

三、配置体验：10 万级配座椅通风，短板也明显

在配置上，悦意 07 的诚意超出预期。顶配车型才 12.99 万，却搭载了 L2 级辅助驾驶、自适应巡航，高速开久了能减轻不少疲劳。中高配还带座椅加热通风，冬天夏天都舒服，这在同价位车型里很少见。车内的 12.6 英寸竖屏操作流畅，支持华为 HiCar 互联，开车时喊一句 “你好奔腾” 就能调空调、导航，很方便。

不过缺点也得说说：内饰中控台和门板用了不少硬塑料，摸上去质感一般，刚提车时异味也比较明显。高速行驶时胎噪有点大，尤其走粗糙路面时更突出。还有后排座椅角度不能调节，长途乘坐时对大腿的承托稍显不足，好在市区短途通勤基本不受影响。

四、性价比：8.98 万起售，这版本最值得选

现在终端优惠后，悦意 07 入门版裸车低至 8.98 万，落地也就 9.4 万左右，还不用交购置税。对比同价位的竞品，它的空间更大、纯电续航更长，性价比很能打。

如果预算有限，150km 质选版就够用，标配倒车影像、自动空调和仿皮座椅，日常所需功能都有。追求体验的话，推荐 210km 乐享版，优惠后 10.98 万，多了全景影像、电动尾门和 19 英寸轮圈，实用性提升不少。要是经常跑长途，顶配悠享版的 L2 辅助驾驶和座椅通风能显著提升舒适性，预算够的话值得上。

结语：家用插混的务实之选

奔腾悦意 07 用 9-13 万的价格，交出了大空间、低能耗、高配置的答卷，完美戳中家庭用户的核心需求。虽然内饰塑料感强、高速胎噪等小问题存在，但结合每公里两毛多的使用成本和超大空间来看，这些都能接受。