奇瑞最近真是下了不少功夫在iCAR这个新系列上。前阵子V23刚火没多久，这不，街头巷尾突然又冒出一台更大、更扎眼的方盒子SUV——iCAR V27。前几天饭后溜达，正好早市边儿蹭着一台拍硬照的，远看不明所以，凑近一瞧，不得了，那方头方脑，混着条圆灯圈，咋一打眼，活脱脱的缩小号路虎卫士。只是屁股没卫士那么方正，可显着圆润点，倒有点时髦劲儿，又不像硬派那种老气横秋。
私下还打听了下，说V27这名字到海外还得改改。原因挺好笑，有师傅说是那边苹果公司早就把iCAR这名字抢注了（真假我没查，反正师傅们那一套八卦经）。听说韩国市场准备搭伙曾经的双龙，现在改叫KGM，两家一起把这玩意整出去卖。在国外估计标的就是iCaur V27。
车子本身个头是真不小。邻居李哥是咱这片儿加油站的，正巧和我说过，这车比V23长出一大截，整个车长过了五米头儿，大约是5045，宽度据说接近两米，轴距都快到2900了。前后看着都敦实，带外挂式备胎，路过小区那破台阶知识一轱辘就上去了，有点越野范儿——不过懂行的老高还是抬杠，说这玩意底盘抬得那么高，但真下泥路，说不准哪儿先碰底。听群里车友传，V27悬挂后期还分有带魔毯那一版（类似越野自适应减震），可惜官方没公布，也不知道真假。
有意思的是保险杠还是镂空的，我试着朝里瞅了几眼，通风格栅不大，确实没上大面积开孔。灯组跟以前的老212不一样，靠手提包式设计，看着挺谷仓风的。圆环LED亮起来白晃晃的，夜里一亮分外扎眼，老王还说像洗衣机按钮……侧腰线是一条直接拉到底的横线，车门没什么稀奇花头，就是普通把手。仔细一看D柱窗户没了，弄成大块装饰板，还打着个V27的烙印。原来只有后门后窗，前后轮拱做成小城垛，听说还能后期粘城堡贴纸，给小孩玩。
冷门彩蛋是真不少，前两天我还听说这台车出厂自带一个隐藏式拖钩，后杠底下有卡子，掰开能拉出又长又粗的铁棍。师傅说这玩意冬天救不了自己也能拉别人——不过最好别用，说没专业工具拖废了变速箱算谁的？另外顶上不止有行李架，中间还凹进去一条沟，跟车头机盖是商量好似的，弄得整台车顶像搓衣板，光溜溜下雨水能自然流两边。大伙猜测后期也许能专门配个滑雪板啥的改装件。
有一点藏得太深没人提：轮胎规格好像是255的宽胎，但据我盯了几圈，群友说原厂胎偏舒适，实际四驱版升级胎才硬。你要是上山下河想玩票， 最好别省那4000块钱另换套全地形胎，别问为啥，上次谁谁A柱裹黄泥卡沟儿了，备用胎都没法用。
动力说是1.5T配电机的增程，分后驱和四驱，四驱的参数在师傅嘴里听过，一说有双电机，两边能怼出340千瓦上下。也就是将近460匹马力——不过估计是系统总功率，不是单电机加起来。电池嘛，师傅说三十多度，细算35度电不到。官方没正儿八经公布续航，群里有兄弟扒拉了一下，CLTC下纯电想跑200公里挺难，大多一百五六十就报警。另有传420块钱加满油加电后极限能跑900多，当然，主动热管理、冬季掉电算进去，冬天能不能有个靠谱数是谁都不敢打包票。
说冷门点的，这车还有防爆轮胎可选——但据维修站那头的杨师傅吐槽：真扎钉了轮毂可费劲，价格还老贵。很多元翻滚提示和主动救援键也给安排了，师傅说能自动报警就算车主喝大酒也不怕。内饰还没放全家福，但据前几天后台泄漏的谍照，上面那一块几乎全部是大屏，三幅方向盘，电子怀挡。实体按键没砍光，AC、音量还有电动后车窗还是物理旋钮。有人嫌老气，说老年人用着反倒顺手——“不信你让我妈试试，触摸屏那小功能她都找不着。”
再说回对标竞品。圈里提得最多的其实是深蓝G318。那车尺寸大一号，电池也是三十多度，但起步价调完也要十七八万起步。深蓝最初定价高，后来肉疼，改完反倒销量起色不大，二手残值贬得快。上回去修车，碰见个老哥，就为省点钱买了台深蓝G318，两驱版跑高原极限里程砍半，“老板都劝我再多加点钱上四驱”。V27看着唬人，真想问市场成色，二手值多少——谁心里都没底。
剩下的，车价么，据听来消息，V27国内还定了二十万出头，标配带钥匙启停，后续谁知道是不是还整出拖挂资质，倒是传有计划出小批量露营改装版。国外据说明显贵，特别是出口到拉美和俄罗斯那疙瘩，配件双倍涨。反正长青路那几个玩户外的车友都说，真到了年底大规模上市，敢砍到十八九万才算有诚意。
车尾那挂备胎还真别小看，夏天碰上雨涝，车主李哥绕环城上坡，把后备箱门顶个太极伞，结果直接淋成水狗——“背后的雨漏全从下旋钮那灌进去”。他笑说“下次给V27屁股绑块雨披”试试看。
闲话说到这，等V27真在路上多起来了，修理厂里估计要再多点新段子。上回V23后备箱电路短路，几个老技师一顿鼓捣，最后用老电工胶解决的事。新车新套路，翻车翻到哪儿谁都说不准——等过阵子，就等谁的V27遮雨布先湿吧。
全部评论 （0）