享界S9T展车陆续进驻商圈，旅行车迷的新选择
上周末去市中心陪朋友买跑鞋，路过商场一楼的时候，就被一辆灰蓝色的旅行车吸住了眼睛。靠近一看，才发现是刚下线不久的享界S9T——那台预售一天就冲破两万订单的家伙，现在已经在全国五十多座城市巡展，据说成都、苏州那边人流都快把店门口挤爆了。
销售小哥笑着说，这还是鸿蒙智行家族里第一款旅行车，“你摸摸这方向盘包皮，是不是比你家那台老B级还细腻？”我手指划过去，那种绵密感确实跟以前开过的燃油旅行不一样。他顺嘴提到，这次全系都给了空气悬架和连续可变阻尼减振器，“别看它个头大，拐弯灵活得很。”想起前几天群里有位北方车友试驾时发的视频，在城郊坑洼路面上跳动幅度小得出奇，还调侃“媳妇儿喝奶茶没洒”。
聊到智能化，他直接打开中控屏演示了一段HUAWEI ADS 4辅助驾驶。我注意到A柱附近那个192线激光雷达，还有分布在前后左右的小型固态雷达，看着就像科幻片里的探测器。维修厂老刘曾经吐槽，有些品牌为了省成本只放几个毫米波雷达应付，但这套36传感器加自研算法的组合，在他看来“真舍得砸钱”。不过他也提醒我，这么高精度的硬件，一旦剐蹭坏一个传感头，更换价格可能让人心疼，所以停车还是悠着点。
副驾娱乐屏倒是让我意外——12.3英寸，比不少家庭客厅电视清晰，还能和后排MagLink Mini控制屏互联播放电影。我蹲在后排体验了一会儿零重力座椅，那种腿部支撑延伸出来贴合膝盖的位置，让人有点赖着不想起来。而且后排空间真的夸张，我身高1米83坐进去还有余量，难怪销售说1米9的大个子也能伸直腿。不知道是不是巧合，我注意到B柱多了独立出风口，这个设计以前只在少数豪华MPV见过。
储物方面，他们现场摆了几个登机箱做演示：660升尾厢塞满依然留空隙，一键放倒座椅直接拓展成平整的大平台。据隔壁摊卖咖啡的大姐八卦，上周有人特地带着冲浪板来试装，还顺便问顶行李箱承重多少——工作人员回答75公斤以内没问题，不过她悄声补一句：“最好别超，不然高速风噪吵死你。”另外前备厢38升电吸式开启，用脚轻轻碰保险杠位置两下就弹开，比传统拉杆省事不少，就是冬天穿厚靴子识别率可能低一点，这是去年另一款车型用户反馈的问题，不知这次有没有优化。
配置里还有一些偏生活化的小心思，比如6.2升冷暖箱，可以保冰镇饮料，也能热牛奶；2200W对外放电接口，让露营用电饭煲、电磁炉都不成问题。有位广东客户甚至打算拿它接制冰机，说夏天海边钓鱼回来可以马上冻鱼。这类细节，其实才是很多长途或户外用户真正关心的，而不是单纯马力参数堆砌。紫外线隔绝率99.9%的全景天幕，我用手机照射灯拍了一张照片，对比自己旧车玻璃透光率差距肉眼可见，只是不知道时间久了会不会衰减效果，这是需要长期观察的事儿。
价格方面，目前预售价32.8万起，下订还能选仙踪绿或寰宇红免加价配色，还有2000抵5000元优惠。据店员透露，为缩短等待周期，他们提前生产了一批热门配置版本，如果72小时内确认交付方案，有机会上市后一两周内提到现车。不过他也提醒，高配车型等候时间可能长一些，因为定制比例高，而且部分进口零件运输周期不可控，上半年上海港口还因为天气延误过一次船期，就影响到了交付节奏。
临走时看到两个年轻夫妻正围着展车研究婴儿安全座椅接口位置，其中男生嘀咕：“要是真买回去，以后假期就不用抢票回老家了，全家塞上东西一路开过去，多自在。”听完我忽然想到，多年前第一次坐朋友家的老捷运跨省赶婚礼，中途发动机水温报警停在服务区吹半小时凉风……时代真是变快太多啊，如今这种智能又舒适的大五座旅行，要是真养护靠谱，说不定几年后二手市场还能抢手呢。
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