老李头一句“甚好”，就能让新车发布会热度噌噌往上涨？
倒也并非说李董的颔首不值几个钱，只是这年头，咱老百姓心里门儿清，光靠大佬一句话，恐怕很难让人解囊相助。
瞅瞅领克900，这车明摆着冲着“三代同堂，怡然自乐”去的，瞄准的就是家庭用车这块肥肉。
现如今一家老小出趟门，五座车是捉襟见肘，七座车后排又憋屈得慌，这大六座SUV就成了炙手可热的角儿。
关键是，市面上琳琅满目，领克900凭甚能鹤立鸡群？
官宣里，空间那是杀手锏。
五米二的车身，三米一的轴距，还号称“同侪翘楚的得房率”，听着就敞亮。
六个座儿随便倒腾，想怎么葛优瘫都使得，甚至还能把座儿转过来，整一出家庭轰趴。
舒适性也安排得妥妥当当，啥加热、推拿、云感座椅，恨不得把家里那老沙发直接塞进车里。
安危更是重中之重，高强钢，一堆气囊，就怕你磕了碰了。
李书福一番试驾，那自然是赞不绝口。
空间阔绰，乘坐舒坦，安防到位，驾驭感也一流，简直是无可挑剔。
再加上那二十八万九千九的起售价，性价比直接拉满。
可咱们也得掂量掂量，把那些漂亮的说辞扒拉开，这车当真能熨平家庭出行的那些烦心事儿？
先说空间。
数据是挺唬人，可真正坐进去又咋样？
六个膀大腰圆的汉子挤进去，会不会还是觉得侷促？
第三排的舒适度当真能与前头两排比肩？
这些都得画个问号。
毕竟，汽车论坛里，关于空间狭窄的抱怨就没断过。
再说那座椅旋转。
听着是挺花哨，可真正能用几次？
谁又会在高速路上把座椅转过来，跟后排的家人唠嗑？
恐怕更多时候，这玩意儿也就是个噱头罢了。
还有，老是转来转去，这座椅它受得了吗？
还有那安危。
高强度钢材固然是好，气囊越多也越让人安心。
可汽车安危，可不只是硬件的堆砌，更重要的是主动安全系统。
领克900在这方面表现如何？
有没有配上足够多的驾驶辅助功能？
这些才是保障行车安全的命脉。
从更深的层面来说，领克900的横空出世，其实反映了咱们中国家庭结构的变化。
过去一家三口是常态，现在三代同堂是屡见不鲜。
传统的五座车，已经没法子满足这些家庭的需求。
车企们瞅准了这个空当，纷纷推出大六座SUV，就想从中分一杯羹。
可问题也来了。
大六座SUV，当真适合所有的家庭吗？
泊车难、耗油猛、操控性差，这些都是潜在的弊端。
而且，对于那些小门小户来说，大六座SUV可能就显得有些华而不实了。
当我们理所当然地把家庭出行痛点归结为“空间不够”时，是否忽略了其他因素？
比如，城市交通拥堵、停车位一位难求、出行成本水涨船高等等。
解决这些难题，或许比单纯地置办一辆大六座SUV更为紧要。
归根结底，领克900也好，其他大六座SUV也罢，都只不过是个代步工具。
它能消弭一部分问题，却无法包治百病。
真正的“怡然自乐”，可不仅仅是靠一辆车就能实现的，更需要家庭成员彼此体谅，互相扶持。
所以，别一味迷信“李书福都说好”，也别被那些天花乱坠的广告迷了眼。
购车之前，多做些功课，理性抉择，方能找到真正中意的那一款。
终归，车是为人服务的，不是人为了车而活受罪。
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