7.9万电车变床车，城市白领拿到合法“上岗证”

海马EX00计划在2026年初上市，起步价7万9，定位纯电动车型，续航可达480公里并支持快充。过去如果想要一辆能在车里睡觉的改装车，往往要买特斯拉或小鹏这样的车型，再花几万元自行改造，总成本轻松突破20万。而这款车在出厂时就预留了可改装空间，省下了大半的折腾成本，它不是给你改装的难题，而是直接满足可用性。

它的轴距达到2850毫米，车身方正，没有浪费空间的斜角设计。第三排座椅能一键折叠成1.8米的床，不需要拆卸，按下就能用。这种布局在2025年时只有两款微型面包车使用过，但它们都不是纯电的。海马EX00算是第一个把“床”和“电”结合得如此自然的车型。我朋友亲自试了，铺个垫子就能睡，比帐篷舒服多了。

细看配置，这辆车在很多位置提前预装了接口。中控屏后留有显示位，车顶配有导轨，侧门可以直接接电源，甚至连咖啡机预留点都标好，不需要你自己拉线打孔，买设备插上就能用。这种积木式的玩法在国产车里少见，不像比亚迪海鸥那样侧重通勤，对其他用途不加考虑。它则是开放式设计，想加什么都能接上。

它并不是为了全家长时间居住而设计。第三排没有独立空调，储物格也不算大；去高原不太方便，因为没有四驱且底盘较低。内饰偏朴实，用料塑料感重，没有氛围灯。但对于25到35岁的上班族来说，日常通勤距离不长，周末偶尔去公园或湖边休闲，这车能满足轻度改装和低维护的需求，既避免油改电的复杂，日常保养也简单。

最近，北京、上海、成都等地启动试点，允许街头销售冷饮、咖啡等，这辆车的尺寸与接口配置刚好契合，成为不少个体户的热门选择。杭州已有三家店用它做“移动咖啡车”，注册成“轻食驿站”。相比电动三轮，它更便宜且续航长，晚上充电白天工作，实用性极高。它已经不仅仅是一辆车，更像是城市里能创造收入的小型工具箱。