东风牵手襄阳创新玩法，“动态育商”模式能否引领新能源风口？

东风汽车集团和襄阳的新动作，可以说彻底刷新了我们对地方招商模式的认知。以前的“静态招商”，说白了就是地方政府搭台唱戏，汽车企业过来吃瓜凑个热闹。但是这次，东风和襄阳搞的是全新的“动态育商”，这一手够绝，赋能拉满，身份从“客人”变成了“合伙人”，直接入局，真香！

说干就干，襄阳国资干脆利落，和东风成立了一家新合资公司。这波操作，不仅给双方利益绑定了个死扣，还让襄阳彻底站到了汽车产业革新的最前沿。大家都知道，眼下汽车产业的风口就是新能源——谁能在这个领域占得先机，谁就能笑到最后。所以，东风和襄阳敢这么玩，不仅有胆量，还是真有看头。

这个模式的亮点在于“三力合一”：政府引导、企业主导、产业协同。从这一新公司开始，政府不再当甩手掌柜，而是像队长一样踩准节奏号令全场；东风公司也不再只是递交财务报表的小透明，而是成为弄潮儿，把新能源关键技术搞到位；更妙的是，产业协同这一手，把上下游链条各种资源拧成一股绳。以前企业来投资，总是边干边摸索，跟骑半拉坏了的共享单车似的，怎么蹬怎么费劲。现在这模式等于把企业装上了电动助力器，喘口气就能加速。

但问题来了，有了模式，有了技术，有了资源，产业生态能不能真的顺利培育出来？这还是得看襄阳的执行力。襄阳要真想玩大的，不光是拉东风进来，一家独大没法形成生态。没错，东风是头号玩家，指哪打哪，但是能不能吸引更多有实力的企业加入，把襄阳的汽车行业从“小作坊模式”升级为“共创工坊模式”，才是考验所在。

同时，这个新增长极有多大潜力，也要看襄阳的支持力度。地方政府支持汽车产业每天喊得震天响，真正能落实到政策、资金上的却没多少。这次东风和襄阳的合作，开了个好头，但如果未来政策跟不上，钱花不到刀刃上，对产业栖息环境打造不上心，那模式再先进也等于白搭。

吃瓜群众突然悟了，这其实是在提醒所有地方政府：经济转型不能光靠喊口号，必须亲力亲为。东风和襄阳这次的合作，很可能成为一种模板，为更多城市提供参考。赋能和产业协同是未来的趋势，但看起来漂亮的模式也不能随便拿来乱套，落地还是关键。

那么问题来了，襄阳这一引擎启动后，能不能真的拉动长远发展？会不会成为下一个产业新城奇迹，或者只是风口上的一个纸质模型？能不能给全国其他地方发展卖个好经验？这还需要时间来给出答案。反正这信号挺强，但后续动作能不能经得住风浪，还得问问襄阳自己。