王兰
从英国达灵顿到中国北京，从扎根中国到闪耀全球，从0到1再到200万，19年来，以客户为中心、坚持长期主义的福田康明斯，以“无福康，不轻卡”的用户口碑，创造了中国动力市场的 “福康速度”。
如今，站在全新技术的新起点，福田康明斯将如何以技术创新满足用户的多样化需求？未来又将如何重新定义行业标准？
7月10日，在福田康明斯F系列第三代技术平台全系新品发布暨轻型动力第200万台发动机下线仪式的现场，找到答案。
第一代到第三代：
从单一发动机到“全场景动力解决方案”
北汽福田党委副书记、总经理武锡斌表示，即将上市的F系列第三代平台，是充分吸收全球用户使用经验，结合20亿公里和200万客户数据，根据用户使用场景定制化开发的产品，一定会给客户带来更惊喜的表现。
曾参与2022年北京冬奥会以及冬残奥会配送保障任务的白师傅对福康机的低温启动性能非常认可，“在张家口崇礼的冬天，即使遇到零下30多度的极端寒冷天气，福康机也是一把着车，以零失误完成冬奥会的保障任务。”现在，白师傅的车队为张家口地区的中小学配送营养午餐，从冬奥会到现在，整个车队共运营400多万公里无大修。
正是如白师傅一样无数用户的需求反馈与认可，夯实了福康F系列平台迭代升级的研发根基。历经三次迭代，F系列第三代平台通过智能网联的加持，能更精准的满足用户的多样化需求。据悉，F系列第三代平台的用户画像主要来自两个方面，一个是通过福康200万台的大数据来识别、定义不同区域、不同场景的用户需求，一个是研发人员通过实时跟踪、调研典型场景用户的新需求。
细数福田康明斯F系列的三代产品，可谓是从可靠到智能的跃升：第一代以可靠节油为核心，构建F2.5-F4.5全排量矩阵，奠定多场景适配基础，引领行业发展；第二代突破动力边界，更加节油、减排，实现与AMT变速箱、新能源系统的多元匹配；第三代形成“动力链+智能网联”系统生态，针对中国用户需求进行自主创新开发，精准实现全场景赋能。
此外，评价发动机产品的优劣，往往通过其在极端场景下的性能好坏来判断。针对中国市场开发的福康F系列第三代产品可实现零下40度环境下，3秒以内冷启动。而且针对细分场景的应用创新也尤为突出：福康F3.0 冷藏车配备专用配置；福康F2.5 VGT版本在3500米不限扭；福康F2.5Van相比福康F2.8Van在CHTC循环节油7.7% - 9.9%，解耦器额外节油1%。增压器降噪与动力链系统集成优化，增强产品竞争力。增压器噪声优化与动力链系统集成进一步强化产品竞争力。
众所周知，作为生产资料的商用车，无论市场如何变化，用户对低油耗、高可靠、强动力以及持续降低TCO的需求都不会变。“我们对发动机低油耗、高可靠性的持续追求，从来没有变过，而且也不希望在终端客户体验上有任何变化。”福田康明斯产品工程总监段杰说，“如今，随着新一代物流行业的变化，发动机的零部件、系统都变的更多、更复杂，要想保持一代、二代的可靠性不变，对研发人员来说极具挑战，但是我们通过创新技术确保第三代的用户体验不变。”
除了低油耗、强动力外，福田康明斯的研发人员还考虑了新一代年轻用户对车辆起步加速、超车加速更快以及对车辆舒适性具有更高要求的需求变化，并以技术创新满足用户新需求。比如，第三代技术平台采用 2000bar 超高压共轨燃油系统，结合康明斯燃烧优化与 4 气门垂直中央喷射设计，提升燃烧效率、优化雾化均匀性，联合整车节油率可达15%。同时，通过两次预喷技术优化 NVH，提升驾乘舒适性。
无疑，在中国物流产业处于转型升级的关键阶段，福田康明斯F系列第三代技术平台的发布，标志着其从单一发动机向“全场景动力解决方案”的战略转型。
200万到300万台：从中国到全球
现场，第200万台福康F系列轻型发动机正式下线，成为全场焦点。这台发动机缸体上的精密温度与专属编号，不仅是福田康明斯制造实力的见证，更凝结着200万用户的信赖与支持。
来自山东寿光的欧马可用户洪师傅说：“在山东寿光，有个不成文的规定是，拉绿通要当日达。在寿光摘的蔬菜要24小时之内，送到北京的餐桌上或者超市里，这对发动机的可靠性提出很高的要求。我选择的福康机非常不错，既省油还跑得快。”
“可靠的发动机是我们最大的靠山。”公司95%以上的救援拖车选福康机的韩师傅更看重发动机的可靠性，“作为救援车，卡车的皮实耐用是刚需，如果不能及时赶到，容易出现投诉事件。不管是在寒冷的海拉尔还是在缺氧的西藏高原，即使在最恶劣的天气里，福康机都能快速启动，助力我们完成救援任务。”
据福田康明斯总经理陈剑介绍，截至目前，福田康明斯已累计向全球客户提供了200万台F系列发动机，全球更是有超过300家主机厂选择了福康F系列发动机，“福康F系列发动机，油耗就是低”、“高可靠、低油耗”等口碑在用户中口口相传，涌现出了许多百万公里无大修用户。
尤为值得一提的是，福康F系列200万公里无大修纪录，由从事快消品类运输的重庆用户柯勇完成。8年来，他年均行驶里程20万公里以上，每天开着匹配福康机的欧马可轻卡穿梭于川渝之间，实现了204万公里无大修的纪录，且发动机的性能保持了新机的85%以上。
正是一个个用户的认可，聚集起福康F系列的200万台大家庭。那么下一个300万台，福康将如何布局？
“从第一代到第三代，从1到200万台甚至300万台。”福田康明斯副总经理龚世华认为，“变的是，我们不断精益求精的产品和服务；不变的是，我们始终坚持为全球客户提供绿色动力系统解决方案的初心和使命。”
自2006年首台F3.8发动机在英国达灵顿点火成功，2009年正式量产，福田康明斯F系列发动机推出了2.5L、2.8L、3.0L、4.5L等多款产品，并持续刷新行业纪录：4年实现年销10万台，9年达成首个百万台，第二个百万台仅用7年时间。如今，随着F系列第三代平台的发布，它将承担起300万台的新目标。
未来，借着福康第三代F系列产品发布的契机，福田康明斯将深入推进多元化、国际化和智能化战略，实现可持续发展。“因为多元化决定着公司发展的高度，国际化决定着公司业务发展的格局，而智能化决定着公司发展的深度。”龚世华介绍，未来，福田康明斯将实现产品、应用、业务多元化转型，其中产品多元化是指2.5升-15升的全系列高低搭配，柴油、天然气、氢的多种燃料类型并举，油电混、气电混等多样化技术路线；应用多元化是指，非道路应用占比从现在15%提升到30%；业务多元化是指满足全球市场需求，出口市场占比从现在44%提升至60%，使福田康明斯的业务更加均衡，真正成为一家全球化的公司。
当第200万台发动机的铭牌在激光雕刻中逐渐清晰，福康F系列轻型发动机的用户突破200万，迈上了新台阶。福田康明斯以前瞻眼光和创新力构建了燃料多元化、制造全球化、服务数字化的三维战略体系，引领绿色发展潮流。 当200万台发动机的累计里程可绕地球赤道500圈时，这个由中国市场锻造的轻型动力品牌已成为全球轻型商用车市场标杆；而第三代技术平台的量产，则成为中国动力高端制造走向世界的新名片。
因为我们相信，敢闯、敢试、敢赢的福康人，一定会“把不可能变为可能，把可能变为现实，把现实变成卓越”。未来已来，福康F系列的300万台已经不远。下一个百万台，对于福康来说不再只是数字的累加，而是用绿色动力、智能互联重新定义行业标准。
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