外卖和快递要大变天了，25码就断电！电动自行车新国标9月1日上线

电动车行业马上要迎来大变动！从今年9月开始，全国所有新生产的电动车都必须符合更严格的安全标准。这次调整可不是小打小闹，光是车速这一项就让很多人坐不住了——超过25公里每小时就会自动断电。那些喜欢飙车的外卖小哥可能要头疼了，但数据告诉我们，过去三年电动车事故数量每年都在上涨，自燃事件更是翻了三倍。

新规最明显的变化在硬件上。现在每块电池都有专属编号，电机参数也被锁定无法修改。北京交警最近突击检查，一口气罚了32辆改装车。充电器必须做成外置式，虽然用起来麻烦点，但技术人员说这样能大大降低短路起火的风险。去年好多起火灾都是因为车载充电器出了问题。

塑料件用量被严格控制，整车不能超过5%。不过铅酸电池车的重量上限提高了8公斤，达到63公斤。这个改变让送外卖的师傅们特别高兴，因为增加的重量能让车子多跑20公里，不用一天充三次电了。杭州有个资深骑手算过账，虽然车速慢了每天少接几单，但保险费省下近两千块，算下来还挺划算。

厂家们现在忙得团团转。雅迪、九号这些大品牌正在电商平台紧急清仓，老款车型打七折甩卖。广东地区推出了800元的换车补贴，但经销商们还是愁眉苦脸。广州有位老板囤了五千台旧款车，现在只卖出两成，就算半价处理也没人要。深圳那些专门做电动车改装的门店更惨，全都关门大吉，有个老师傅干脆转行修自行车去了。

新规对改装市场打击特别大。不仅电机和电池组被完全密封，连改装接口都不留。网上有人发教程教人破解限速，很快就被厂家举报封号。有个发烧友花两万块改装的高性能电机，现在只能当废铁处理。不过住在学校旁边的学生们倒是挺开心，终于不用半夜被改装车的轰鸣声吵醒了。

交警部门明显加大了检查力度，重点盯着商业区和工地周边。路边修车摊也挂起了＂合规改造＂的招牌，不过都特别注明只做合法项目。充电站里经常能看到拎着充电器找插座的人，虽然麻烦，但想到能降低火灾风险，大家也就忍了。

现在电动车店里最显眼的位置都摆着新旧车型对比表。导购员们拼命宣传新车的防火性能和电池追踪系统。有位阿姨挑了老半天，最后选了最便宜的那款，她说：＂安全最重要，快慢无所谓。＂厂家客服这几天电话接到手软，全是咨询电池更换和保修政策的。

距离新规正式实施只剩两个多月，想买旧款车的可得抓紧了。不过话说回来，为了省那点钱冒险买可能被淘汰的车型，真的值得吗？当你在马路上看到那些飞驰而过的改装车时，有没有想过，也许下一个出事故的就是他们？