电动驴儿这事儿，搁现在细琢磨，滋味挺复杂的。
一头儿，它麻溜儿，方便，尤其对上了年纪的人来说，那简直是续了双腿。
可另一头儿，安全这码事儿，真叫人提心吊胆。
你想啊，街面上那些“嗖嗖”窜的老头乐，看着就悬乎。
所以说，管起来是必然的，给电驴儿挂牌、考本儿，也是为了大伙儿兜底。
这阵儿地儿上开始搞“双响炮”福利，白给牌照、送考下乡，听着挺熨帖，可背后也掖着不少门道，得掰扯掰扯。
先说这挂牌的事儿。
过去，上个牌子，得颠儿到老远的车管所，扒拉一堆单子，排老半天队，搁年轻人身上都够呛，更别说那些腿脚不利索的老人家了。
现如今，直接把服务送到家门口，甚而送到屯里，麻利是真麻利。
可这事儿就能一劳永逸了？
怕是没那么简单。
不少老人家骑的电驴儿，其实压根不合规制。
速度冒尖儿，电瓶不正经，这些都是埋雷。
赠牌是好事，可要是只管送，不管驴儿本身的成色，那不就是把“烫手山芋”塞给大伙儿了吗？
还有，牌照一脱手了事，后续的盯梢和服务能不能跟上？
这些都得盘算盘算。
再来说这送考。
这事儿的初衷是好的，让老人家也能持证上岗。
可驾照这玩意儿，可不是一张纸糊弄事儿，它代表着安全意识和驾驶把式。
考场放宽是肯定的，可得宽到啥份儿上？
要是光走个过场，那还不如免了。
要知道，老年人的反应劲儿、眼力、耳力都在退坡，这是自然规律。
让他们骑电驴儿，本身就自带风险。
要是再不敲打敲打，不严考核，那摸到本本的老人家，真能稳当驾驶吗？
这里头其实别扭着。
一方面，咱们想给老人家行个方便，让他们乐呵乐呵。
另一方面，咱又不能撇下安全这茬儿，不能让他们陷在险境里。
当咱们老拿“老人家没安全意识”说事儿的时候，是不是忘了更深的原因？
譬如，公交不给力，老人家出门不方便； 娃们忙得脚不沾地，没空照应老人； 乡下地方没啥耍的，老人家只能靠电驴儿打发光阴。
光拿公交这块儿来说，就足见问题的棘手。
不少小地方或者村镇，公交线路寒碜得可怜，班次隔得老远，老人家出门难于上青天。
他们不是不待见公交，是没得挑。
所以啊，摆平老人家电驴儿安全这事儿，不能光靠“双响炮”福利，更得从根儿上解决他们的出行渴求。
夯实公交，添置社区服务，让老人家多些门道，这才是治本之策。
当然了，这不代表“双响炮”福利没啥用。
起码，它是个好的由头，一个表态。
它明摆着，有关部门开始瞅着老年人的出行这码事儿，开始摸索着解决它。
只是，咱不能把宝都押在“双响炮”上。
它只是个“小甜枣”，真正要紧的是一桌丰盛的“大餐”。
这“大餐”囊括了周全的交通规矩、严苛的车辆把关、持久的安全念叨，以及全社会对老年人的体恤和敬重。
说白了，老人家骑电驴儿，不止是交通的事儿，更是桩社会的事儿。
它牵扯到老年人的日子过得咋样，牵扯到社会的公道，也牵扯到咱们每个人的良心。
所以，下回在道上碰见骑电驴儿的老人家，多一份体谅，多一份耐心，兴许一个小小的举动，就能避开一场祸事。
归根结底，谁都有老的那天，不是吗？
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