本田崩盘实录：加价神车贱卖12万，中国工厂一夜关闭丰田笑到最后

昔日加价神车，如今月销仅千台！ 雅阁从B级王者跌至第七名，终端狂降8万仍无人问津

2024年8月，广汽本田宣布关闭广州工厂，东风本田武汉工厂同步停产，49万产能瞬间蒸发。 曾经需加价4万才能提车的雅阁，如今月销量仅11964辆，在B级车榜单中滑落至第七位，被特斯拉Model 3、比亚迪秦L等新能源车型碾压。 而飞度更惨淡，6月销量仅961台，不及比亚迪海鸥的零头。

CR-V神话终结！ 同比少卖1万台，三大短板遭国产车围剿

本田CR-V今年1月销量仅16076辆，同比暴跌超1万台。 曾被誉为“合资SUV标杆”的它，如今隔音差、漆面薄、配置低等缺陷被市场放大。 竞品比亚迪宋PLUS月销三四万辆，Model Y更是碾压式领先。 车主投诉转向机故障导致大规模召回，燃油版机油乳化问题频发，彻底击垮用户信任。

丰田干废本田？ 数据撕开真相！

广汽集团2025年5月销量报告显示：丰田是集团内唯一正增长品牌，本田销量不足丰田一半，传祺勉强超过丰田一半[citation:原文]。 东风本田1月销量19971辆，同比断崖式下滑69.3%。 主力车型全面溃败：思域月销6589辆（巅峰期超3万），奥德赛、艾力绅被塞纳“干趴”，冠道、URV遭汉兰达碾压[citation:原文]。

技术落后成致命伤！ 本田电动化转型慢三拍

当比亚迪年产能突破400万辆时，本田首座电动车工厂2024年底才投产，年产能仅12万辆。 纯电车型e:NS1、e:NS2月销仅百台，被嘲“工业垃圾”。 混动技术i-MMD号称省油，但对比比亚迪秦L的百公里2.9L油耗、吉利银河L6的插混性价比，本田毫无招架之力。

智能化“石器时代”！ 车机卡顿遭全网群嘲

车主投诉思域车机卡顿如“PPT翻页”，CR-V转向机故障召回85万辆。 国产车标配激光雷达、城市NOA，本田S7定价26万却连基础智驾配置都缺失。 网友毒评：“本田的智能座舱，还不如10年前的智能手机。 ”

品牌溢价崩盘！ 雅阁腰斩至12万，仍救不了销量

本田陷入“越降价越亏损”的死循环：雅阁从20万级跌至11.98万，CR-V狂降6万，经销商单车利润倒贴150%。 但低价策略反噬品牌价值——消费者质问：“配置不如国产，价格不如丰田，凭什么买你？ ”[citation:原文]

“两田”差距拉大！ 丰田靠什么碾压本田？

丰田坚守混动技术优势，凯美瑞、汉兰达持续霸榜；本田发动机技术（如VTEC）在电动时代彻底失效。 用户反馈揭示核心差异：丰田整车可靠性得分更高，内饰耐用性更优；本田则因电子故障频发被称“买发动机送车壳”。