揽胜供不应求：3.0T提车成本破150万，5月交付1029台

五月份，路虎揽胜卖了1029台。这让它在百万级豪华SUV里稳居销量第一。好比当月奔驰GLS卖355台，迈巴赫GLS才144台，两者加起来都不如揽胜一辆车多。

从名气和地位上，揽胜确实压过GLS。讲到价位，200万-150万这个区间里，几乎看不到能撼动它的对手。

外观上，前脸用镀铬格栅，格栅造型像四个少了一竖的“王”字。大灯呈像素式，高配还有数字像素灯，气场很足。车身尺寸进入大型SUV行列，车长超过5米25，轴距为3.197米。轮圈从21英寸起步，往上有22和23英寸可选。车尾和揽运好分辨，采用隐藏式排气和细长竖直的LED尾灯。

动力以英杰力3.0T L6涡轮增压配48V轻混为主。低功率版标称360PS，输出360马力和500牛米， 高功率版400PS，输出400马力和550牛米。匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速在6秒上下。还有4.4T V8的版本，但因为价格高，买的人相对少。车型配备全时四驱、空气悬架、第二代全地形反馈系统，具备全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、并线辅助和感应电尾门。中配以上还有四轮转向，配置相当丰富。油耗方面，百公里基本在10升以上。

内饰用料有档次感。仪表是13.7英寸全液晶，中控是13.1英寸触控屏，方向盘和座椅真皮包裹，高配提供半苯胺真皮。高低配除了材料不同，配置也有差别，比如HUD抬头、后排双11.4英寸多媒体屏，部分中低配车型并没有这些。全系标配英国品牌音响，扬声器数量则有区分，高低配一个是15个（可选配19个），另有35个的版本可选。

座椅布局分为五座、七座和四座三种，能够覆盖这一级别客户的不同出行需求。

可以看到，揽胜在面子和里子上都做足了，但燃油消耗也是一笔现实的开销。