阿盟大使飙古诗称赞中国豪车，早年外媒谈及中国车曾满是山寨外形和薄弱动力如今已大幅提升彰显中国汽车工业的崭新面貌

阿盟大使飙古诗称赞中国豪车，早年外媒谈及中国车曾满是山寨外形和薄弱动力如今已大幅提升彰显中国汽车工业的崭新面貌

说实话，我一开始听到那个新闻，心里其实挺复杂的。大使飙诗，直接拿古代诗句来比喻，感觉是要打脸国际印象的一次动作。而且还夸豪车如汉江月，这词用得挺有水平。你别说，这种神操作其实不只是表面风光。倒是让我想起以前年我们聊车时，那些山寨模仿乱象。

以前，很多外媒眼里的中国车，就是像山寨版的豪车，外形奇奇怪怪，动力也很吃力那会儿。大概估算吧，早2000年代末到2010年前后，中国车在国际上还挺被嘲的，不是山寨就是薄弱，很多车型的动力水平就那样。一个车企内部的员工跟我说过一句话：我们那会如果能有个成熟的研发体系，起码能保证车的品质，现在还在模仿别人。那时候谁敢说自己真正自主研发的技术是靠谱的？基本上还是拼凑——拼外观、拼动力、拼便宜。

但你看，事情就不一样了。去年我翻了下笔记，发现新出的一些豪车，比如某品牌的旗舰，百公里加速9秒以内，是个不大算特出众的数字，但在国内车里，那基本就是标杆了。其实我觉得，动力水平的提升不是偶然，也不是偏偏就硬改硬装上去的。

研发这个事，靠的太多，比如说人、技术、资金。用个比喻吧，研发就像盖房子，最重要的不是材料，而是设计图纸和工匠的技艺。我们这一行，能理解的其实都知道，一辆车从最开始的底盘设计，到动力传动系统，再到安全辅助，都得反复测试、优化。很多汽车公司还采用委外方式，披着自主标签，其实核心部件还是买的成熟料。但我想问一下，外行的朋友们，动力差异真的那点外观可以弥补吗？我曾经在一家工厂看过某个品牌的发动机模样，觉得还可以，但用料没那么大，装上车后，最高速度也就110上下，续航也只在估算范围内。

更别提供应链博弈。你以为，汽车的每一块钢板、每一根线都能自己独门秘技？别天真。很多车企的核心零部件仍然依赖国外供应商。比方说，有个朋友开个豪车修理店，他摊开手，跟我说这回来修的车，很多核心零件都要从国外进口，说到这，我就想，供应链一环一环串联起来，哪个环节出了问题，车都完蛋。

但问题是，你得考虑成本。中国企业怎么做的？他们不断优化供应链，把零件采购成本压得越来越低，为了这个，供应商都笑着说：你们中国的厂商，越压越厉害啊。不然难怪，去年某豪车品牌在国内的百公里成本，估计能压到3块左右（不确定样本少，但体感是真），这也是为什么中国车企能卖出好价钱的原因之一——成本控制在那摆着。

你会说：但品质、品牌还能跟得上吗？品牌树立不用一时三刻。比如说，某款车虽说在动力上还不完美，但在细节，比如悬挂调校、内饰用料、噪音控制上，已经超越一些老牌合资车。就我个人观察，零到百公里加速，差异可以用肉眼可见的提升来判断。那是不是意味着，我们在技术上已经经过洗礼？不一定。国内一些成熟的技术，还是堆积汲取的结果。没想过，这背后其实是大量试错积累而来的。

我想起一个修理工的话：现在的车，好比早期的手机，从功能单一到现在的全能宝盒，技术进步快得惊人。没错，大概就是这个意思。之前我还跟朋友讨论，国内车企能在短时间内跨越国外技术差距，得益于学的心态，而不是天赋异禀。也有些企业走偏了，比如盲目追求造豪车，结果质量不过关，消费者花了钱，买回来的车经常各种问题，这也让我陷入思考——是不是品质才是未来的根基？

说到这，也不能忽视消费者心理。国内用户对国产豪车的认知，正在逐步改变。从最初便宜的标签，到现在性价比高、品质不错。渐渐地，很多人觉得，买国产车其实不比合资差。特别是在一些城市，用车的成本（包括百公里油耗、保险、维护）其实算一笔心算账，比起国际品牌在国内的高价，心里某块石头落地。

这一切的变化，倒让我想起一件事。有次我碰到个车友，他说：我都不敢相信，自己这辆国产SUV能开到跑85、90公里时速都没事。我心想，没准未来几年，国产豪车会逐渐取代合资+进口的位置。这个过程，得益于市场环境的变暖和技术进步。但我还是想问，你觉得，未来国产车能挑衅能控制品牌高端/奢华么？这个问题挺难回答，毕竟高端除了技术，还得看情怀、信任。

这段先按下不表，其实有时候我也在想，能不能就不用盯着竞品的脚步。每次看到某个新车，第一反应不是比比谁更快，而是看它细节是怎么打的。上次我还翻了下相册，看到一张拍摄某豪车内饰的照片——那木纹的纹理，是真实的木材，看起来暖和又有质感，跟数字显示的屏幕搭配得还挺舒服。相比之下，很多国产车的内饰还在追求科技感，但有时候反而显得冷冰冰。我自问：是不是，未来的豪车，会更讲究感官体验，而不是单纯追求表面豪华。

现在的中国汽车界，像走在一条变革、融合、创新的路上。具体到研发，可能还是人、技术、供料三者的角力。供应链的博弈，还在继续。你说，这个变化是不是还会继续？我猜，大概率是会。但我也在想，变得更快是不是就意味着变得更好？其实到还是得看真正的用户体验和信任感。

你觉得呢？国产豪车是不是还能更飙诗呢？还是说，只剩下冲着性价比去的那点人，会逐渐变成少数？这个没法预测，但至少能把一片中国汽车工业的变化，写出来，倒也算有点意思嘛。

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