领克10EM-P首秀来袭，它能否成为新能源选车新焦点？

选车时纠结颜值不够独特？担心新能源车性能与舒适难以兼顾？近期，领克10EM-P正式亮相，或许能解决这些选车难题。它在设计、配置等方面的表现，瞄准了当下消费者对车辆的多元需求。

看颜值：光影之间有新意

买车先看脸，领克10EM-P在配色上花了不少心思。新增的鎏光金和天云灰两款颜色很有特点：暗光下鎏光金偏深绿，阳光下会透出鎏金质感；天云灰也会随光线变化呈现不同色调。这背后是默克专利Xirallic®珠光与水晶珠光双料叠加技术，以高纯度氧化铝细片为底，覆上金属氧化物涂层，不仅提升了车漆的耐腐蚀性和耐磨性，还让颜色在不同光线下有两种呈现效果。

除了这两款特殊配色，极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白四款常规颜色也有细节巧思，比如璃光紫会随观察角度呈现流转效果，避免了千篇一律的视觉疲劳。整体设计延续了领克家族“The Next Day”风格，把性能感和科技感融合得比较自然。

坐进去：舒适实用都照顾到

车内体验同样重要。领克10EM-P内饰以“晨光律动”为设计灵感，第一眼能感受到科技感。座椅用真皮和合成皮革组合而成，不同车型的材质比例和包裹范围虽有差异，但坐上去支撑性不错，长途乘坐也不会太难受。

主仪表台用了高级软质材料，摸起来手感细腻，搭配金属装饰显得有质感；副仪表台底部做了镂空设计，视觉上更通透；前排中央扶手集成了车载冰箱和储物盒，放饮料、小物件都方便。12.8英寸的中控屏显示清楚，操作流畅，车机系统靠英伟达Thor芯片支撑，听歌、导航时反应挺快。方向盘新增的实体按钮，开车时调功能不用分心找屏幕，顺手又安全。

开起来：性能与省心两手抓

选新能源车，动力和能耗是绕不开的点。领克10EM-P搭载EM-P®智能电混系统，1.5TEvo引擎加上DHTEvo混动电驱（含P1、P3电机和3挡变速箱），再配合后桥P4电机，总功率390kW，扭矩755N·m，0-100km/h加速5.1秒，开起来动力够劲；CLTC亏电油耗4.22L/100km，日常代步不用总担心充电。

底盘用了前双叉臂+后五连杆独立悬架，还带液压可变阻尼悬架技术。走颠簸路时，前悬架能过滤掉不少震动，坐着舒服；高速转弯时，后悬架抗扭性强，车身稳。全系标配的四驱系统很实用，雨天、山路或者冰雪路面，抓地力更稳，之前的冰雪爬坡测试里，它轻松应对了不少豪车都觉得吃力的坡道；而且这套四驱系统能耗接近两驱车型，不用为了性能多花油钱。智能驾驶辅助功能也没落下，配合Thor芯片能实现多种辅助场景，加上扎实的安全防护系统，开车时能多一份保障。

选车说到底是选适合自己的生活方式。领克10EM-P从颜色、内饰到动力、配置，都在贴合日常用车的实际需求：既想车子好看有辨识度，又要开着有劲还省油，偶尔全家出行也能舒舒服服。如果你正在看20万级新能源车，不妨关注一下这款车，或许能找到适合自己的选择。