2025成都车展开幕，汽车圈的诸神之战又来了。这次看点格外扎眼：纯电大三排SUV一把冲上C位，增程车型反倒成了透明人。25家传统燃油车企直接选择不参加，连曾经豪气侧漏的豪车展馆也悄无声息地撤摊，整个现场气氛像极了“新王登基，旧王让道”。这地方，堪比车圈的天府之国变天来了。
往年增程模式还挺吃香，无奈今年数据迷人眼。上半年纯电车型销量直接起飞，增程这块却跟背着石头爬坡一样，只实现了一丢丢增长。7月更尴尬，纯电车继续玩命上涨，增程车型竟然开始同比负增长。这场分水岭算是彻底划开了，数据啪啪打在那些“燃油保卫派”的脸上，纯电市场步入了自己的黄金时代。
要说今年最能打的，还得是那些纯电大三排SUV。理想、问界、极氪、蔚来、乐道这些新势力，纷纷把自家新款拉出来晒太阳，从理想i8到问界m8，从极氪9X再到蔚来ES8和乐道L90，一个个价格横跨了十几万到四十多万，简直就像包饺子一样填补各个细分市场。这么一排队，连三胎家庭都不用犯愁，电车也能全家老小都塞进去了。
有人说，纯电车出远门不方便，跑个长途比春运还慌。蔚来这些品牌也是心里有数，玩出点新花样：加大补能网络投钱力度，7年间180多亿元下去，盖了3400多座换电站。1000多座都在高速服务区，堪比汽车人的“加油站新江湖”。自家2.6万座充电桩扎得稠密，嗷嗷待哺的电车们终于不用再“排长队充电”了。去年有人专门挑战了一把——开纯电车跑了一万公里高速，光靠换电和快充，用了98小时多点，平均时速都过百，谁还敢说电车跑远路是蜗牛。
热力还在继续。8月起，蔚来就在G318川藏线上“布网”，2950公里全段布了15座换电站，基本上每隔200公里就能歇歇脚，换个电池再出发。川藏线如今不光景美，连补能都贴心到家。其他路线上，蔚来还顺手推出了免费换电服务给自家品牌车主，这波操作直接把用户当成大爷伺候。下步还要把滇藏线、川西环线也全都串成补能“高速”。老实讲，这种补能密度，别说电车，骑电驴都能放心进藏了。
有了补能保障，纯电大三排SUV也开始摆脱“市区专属”的帽子。以前大家都怕电车跑不远，现在有备无患，啥场景都敢往上怼。谁能想到，曾经被全网群嘲的“续航焦虑”，如今被几千座换电站和成串的充电桩压得死死的？大家拼到后面，就拼谁家补能网更密、速度更快，本事更全。各家车企，谁都想在“产品+补能”这个新赛道做头把交椅。
再回过头说，现在这市场的变化，可不是小打小闹那种。行业分水岭信号太明显了，退出的退，杀进来的杀进来。新一代纯电三排们仗着补能体系与技术升级，盯紧家庭用户，试图替换掉曾经的燃油大七座。用户习惯、行业格局，包括经销商的销售结构都被这种变化搅得天翻地覆。
具体来说，新亮相的这些纯电大三排，光外形摆在那里就已经唬人。车身巨大，空间足，配置奢华，数字座舱、全景天窗、智能助手一应俱全。过去电车落下的短板，这回许多都补齐了。更别提那些主打舒适性的配置，按摩座椅、独立空调、零重力躺椅一上线，谁还记得曾经的板凳车座？
当然，补能体验也不仅仅是数量的比拼。真想让用户流连忘返，还得拼速度和体验。现在的换电站，一个快过一个，平均三分钟，连杯奶茶都还没喝到一半，电池已经装好。有人说，这比传统加油都快，再来个自动泊车、自动上下电池，谁还愿意站着挨冻等充电？
各家车企联合布局，也玩起了“联手共富”，比谁家更会拉网、比谁的配套政策更“务实”。比如带有换电功能的车主专属补能优惠，有的甚至直接送高速换电、城市首充免单这些“小恩小惠”，看似微不足道，用起来却处处贴心。这样一波操作下来，用户粘性分分钟拉满，家门口的老油条们也开始琢磨着换一辆大三排电车回家了。
当然现在的纯电市场，远没到“盖棺定论”的地步，大浪淘沙总要几个回合。还有人拉偏架说，油车都是“老司机”的选择，纯电车只是“新潮有钱人”的玩具。但你要是真去各大新能源4S店转一圈，会发现看车、试驾的全是真正的家庭用户。无论三口之家还是五口之家，大家在三排座椅里摸来摸去，比的早已不是动力和油耗，而是“空间大不大、够不够实用、补能方不方便”。
至于曾经叱咤风云的增程动力，确实现在有点吃力。毕竟“鱼和熊掌不可兼得”，市场选择了纯电，把机会留给了那些敢于创新、敢于砸钱建网的玩家。老牌油车只能含泪下场观赛。时间一长，消费者的用车方式跟着换了。城市用户刚需不用说，连在周边县乡开上电车的也越来越多，“一路充电一路歌”说得不是白话。
行业的变化连带着整个加油站、维修厂也在悄悄转型。当初“电车维修难，无人懂”的神话，现在被专门的培训、连锁服务一网打尽。谁能想象，未来高速公路上的服务区，将会是一半油车，一半电车，各自为营。甚至连茶歇、休息区也可能从“加油候客”变成“充电蹭网”风景线，打麻将的、喝咖啡的、补觉的，啥都有。
有业内人笑说，现在买电车，不光是看车更得看补能，买的就是一份“行走天下不怕断电”的底气。也有人担心以后换电电池统一兼容会不会出现“电池荒”，结果看到补能网络越铺越宽，也就慢慢打消了这种顾虑。品牌之间打得越凶，反而把用户当成了最大赢家。新一轮洗牌赛，注定谁都跑不了。
未来路还长，行业等下一颗地雷什么时候爆，谁能最终吃到家庭用车这块肥肉，咱且看各位诸侯怎么下盘。成都车展这场“车圈变天”，可算给大家好好上了一课。
新王已上位，变天已然悄然发生。
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