19.99万纯电SUV首秀被抢空！广本在上海车展掀翻电动车定价规则？4月23日上海车展最劲爆的展台被围得水泄不通——广汽本田展区里，定价19.99万起的全新纯电SUV P7刚亮相就引发疯抢，四驱性能版竟比同级燃油车还便宜3万！这记"油电同价"的重拳，彻底打碎了新能源车溢价泡沫。
■ 价格屠夫入场：电动车卖燃油价
车展首日现场，广汽本田展台前挤满拿着订车协议的年轻人。上市即爆款的纯电SUV P7，单电机版19.99万、双电机四驱版22.99万的定价策略，直接让隔壁展台的特斯拉Model Y（26.39万起）和比亚迪唐EV（24.98万起）展车顾问集体黑脸。
更狠的是，GT旗舰车型搭载的Momenta辅助驾驶+DeepSeek大模型组合，竟然比小鹏G9选装类似配置便宜5.8万。行业分析师张强在现场算账："宁德时代CTB电池技术+博世转向系统+前双叉臂悬架，这配置放新势力至少30万起步。"
■ 价格战背后的技术核武库
据乘联会最新数据，3月新能源车市渗透率已达35.8%，但退订率也飙升至18%的历史高位。消费者开始厌倦"堆料溢价"套路，这正是广本破局的绝佳时机。
P7的秘密武器藏在看不见的地方：1.2万吨一体化压铸电池壳体、-30℃极寒续航保持86.8%、150万公里实测数据。这些硬核指标让某新势力工程师私下吐槽："我们三年研发投入都不够他们做测试的油钱。"
更让同行冒冷汗的是，广本宣布所有新车标配领航辅助驾驶。要知道蔚来NOP选装费2.9万、理想AD Max要3万，这相当于每台车白送3万配置。宁德时代内部人士透露："广本的磷酸铁锂电池成本比行业低15%，这才是敢打价格战的底气。"
■ 油电同价冲击波震动行业
当雅阁混动（19.78万起）和P7纯电（19.99万起）在同一个展厅肩并肩，消费者用脚投票的结果让传统4S店颤抖。北京某合资品牌经销商老李抱怨："现在来看燃油车的客户，试驾完出门就直奔广本新能源展台。"
中信证券测算显示，广本油电同价策略可能引发连锁反应：主流B级电动车价格带将被拉低至18-25万区间，预计下半年至少有5家车企被迫跟进降价。但残酷的现实是，拥有Honda全球供应链支撑的广本，生产成本比新势力低22%-25%。
■ 智能战场的降维打击
当新势力还在吹嘘8155芯片时，广本GT车型已接入DeepSeek大模型。实测显示，其语音交互响应速度比小鹏XNGP快0.3秒，连续对话能力多出5轮。更绝的是承诺全系标配L2+辅助驾驶，直接把智能配置从选装件变成标配。
业内人士算过账：按广本年销80万辆规划，仅驾驶辅助系统每年就让利超200亿。这种"伤敌一千自损八百"的打法，分明是要把智能电动车拉回性价比赛道。正如某新势力高管在朋友圈感慨："这才是传统大厂的恐怖之处。"
当19.99万就能买到650km续航+四轮独悬+宁德时代电池的纯电SUV，当智能驾驶配置从奢侈品变成日用品，这场由广本掀起的价值革命正在改写行业规则。那些靠融资续命的新势力，准备好接招了吗？
那么最后小编想问：电动车卖得比燃油车还便宜，您觉得这是行业进步还是恶性竞争？欢迎在评论区畅所欲言！俗话说"外行看热闹，内行看门道"，这场价格战的背后，你看懂了哪几层？
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