比亚迪新电池来了！5分钟充电，车企固态电池梦能圆？

家人们，近新能源车圈可是炸开了锅！比亚迪搞了个大动作，推出了号称充5分钟能跑400公里的“超级电池”，直接装在了唐L和汉L上，而且现在就能买到。这消息一出，把那些还在实验室里“画饼”的固态电池车企给比下去了。

比亚迪这“超级电池”其实就是升级版的刀片电池，他们给它起了个新名字叫“闪充电池”。这电池可厉害了，换了新电解液，让电离子跑得更快，还加了多层隔膜，充电快的同时还不容易自燃。官方数据是充电速度能达到1秒2公里，5分钟充够400公里电，这速度，简直让人惊掉下巴！

不过，这速度可不是随便就能实现的。比亚迪直接上了1000V高压和10C快充，还搞了个“双枪充”，就是同时用快充口和慢充口插两把充电枪，这样电压提上去更快。但这也意味着，你得用比亚迪自己的充电桩才行，普通800V充电桩可跟不上这速度。

现在能买到的只有唐L EV和汉L EV这两款车。唐L EV便宜23万多，贵不到29万；汉L EV便宜点，21万9千多起。这两款车性能都不错，唐L百公里加速3.9秒，纯电续航高670公里，还是七座的。汉L更快，2.7秒破百，续航远701公里。

要说这“超级电池”到底厉害在哪，充电速度是关键。对大多数人来说，400公里够用一周了。工程师在电池里做了优化，设计了双通道让电子跑得更快，还换了新电解液，离子流动更快了。另外电池隔膜也改了，阻力更小，有点像给离子开了个VIP通道。

安全方面比亚迪也没落下。电池内部加了温控系统，像装了个小空调，高温时降温，低温时加热，这样充电更快也更稳。测试显示，电池被撞或者挤压到70公里时速也不会着火。上下盖也加厚了，直接嵌在底盘里，和车身一体，保护得更严实。

现在能买的车已经出来了，价格也不算便宜。要不要买得看自己需求，着急充电的话这俩车确实有用。反正比亚迪这次没吹牛，电池已经用在车上卖了。

现在新能源车火的就是固态电池，但其实离量产还早。国轩高科的固态电池刚做完路测，小规模生产要等一两年，大规模量产得等到2028年以后。就算出来了，价格肯定高，普通人买不起。所以这两年车企还是得靠老电池技术。

比亚迪这次推出的汉L和唐L用上了新电池，叫闪充电池，官方说充5分钟能跑400公里，还不容易自燃，已经量产了。比亚迪这电池到底厉害在哪？充电速度是关键。他们说充电1秒能跑2公里，1分钟充120公里，5分钟400公里。对大多数人来说，400公里够用一周了。

比亚迪的电池技术路线挺实在，没搞太多花里胡哨的概念。他们把老电池的材料、结构、温控都优化了一遍，反而做出了突破。固态电池虽然好，但量产时间太远，普通人等不起。比亚迪这种渐进式改进，反而让现在买车的人能真真切切受益。

现在买新能源车，比亚迪的闪充电池是个现实选择。虽然续航不如固态电池，但充电快、安全、价格合适。等固态电池的人可能还要再等等，但比亚迪已经把液态电池的潜力发挥到极致了。技术发展是慢慢来的，现在能用上的技术才是真需求。