2023年，极氪001以“猎装轿跑破局者”姿态横空出世，却因营销争议与竞品围剿，一度陷入月销仅3000辆的困境。时隔一年，2026款极氪001选择“沉默中爆发”——不靠发布会造势，仅凭全系900V架构、12C闪充、激光雷达H7智驾系统三大硬核升级，悄然将价格下探至26.98万，誓要夺回30万级纯电市场话语权。
这场“无营销”的改款，被业内称为“新能源市场最危险的一刀”：它精准切中用户对续航焦虑、充电效率、智能驾驶的三大痛点，却以“加量不加价”的姿态，将猎装轿跑的门槛拉低至Model Y难以企及的高度。但硬币总有另一面：北方用户的冬季续航缩水、软件交互的细节瑕疵，是否会让这场“静默革命”沦为小众狂欢？本文将深度拆解2026款极氪001的颠覆性创新与隐藏短板，带你看清这匹“黑马”的真实成色。
一、价格：加量不加价，顶配直逼33万
2026款极氪001官方指导价25.90万-32.98万元，提供后驱、四驱及Ultra/Ultra+版本。其中，后驱Max版（103kWh）以28.98万成为性价比首选，CLTC续航810km；四驱Max版（95kWh）售价26.98万，3.08秒破百；顶配Ultra+版（32.98万）则堆满双腔空悬、22英寸轮毂等配置。部分地区叠加补贴后，入门价可低至25.98万，但需注意选装件（如碳纤维套件）需额外付费。
二、外观：猎装美学与实用主义的碰撞
设计亮点：
低趴轿跑身段：4977mm车长+3005mm轴距，搭配0.23Cd超低风阻系数，无框车门、隐藏门把手、贯穿式尾灯提升科技感。
细节黑科技：碳纤维后视镜壳（减重+运动感）、电动尾门开口宽度达720mm，可轻松装卸婴儿车或露营装备。
争议点：溜背造型牺牲后排头部空间（身高180cm乘客膝部余两拳），且车宽1999mm对新手停车不友好。
三、内饰：豪华感拉满，但细节需打磨
优势：
用料扎实：全系标配Nappa真皮座椅，前排带电动腿托+按摩（20个按摩点），后排支持125°躺角+4向腿托，堪比“移动头等舱”。
四屏联动：16英寸3.5K中控屏+39.3英寸AR-HUD，搭载8295芯片，操作流畅；但钢琴烤漆面板易留指纹，需贴膜防护。
储物空间：前备箱31L+后备箱740L（放倒后2144L），门板储物格可放下两瓶矿泉水，但后排中央地台凸起较高。
四、配置：堆料狂魔，但软件体验存短板
核心亮点：
900V高压平台：103kWh电池支持12C超充，10%-80%充电仅需7分钟，实测续航达成率90%（夏季），冬季缩水至650km。
智能驾驶：全系标配700TOPS算力芯片+激光雷达，NZP全域领航覆盖高速/城市主干道，但变道逻辑激进，隧道内偶现“画龙。
底盘黑科技：双腔空悬+CDC电磁减震，离地间隙可调至206mm，兼顾操控与通过性；但运动模式下滤震偏硬，过减速带颠簸感明显。
痛点直击：
车机稳定性：偶发黑屏、语音指令延迟，部分车主反馈设置需反复确认。
辅助驾驶局限：自动泊车对窄车位识别率低，极端路况需人工接管。
五、选购建议：谁该买单？谁该绕道？
推荐人群：
家庭用户：后驱Max版（28.98万）续航长、配置均衡，740L后备箱轻松装下全家露营装备。
性能玩家：四驱Ultra版（31.98万）3.8秒破百+双腔空悬，赛道与公路全能。
慎选理由：
北方用户：冬季续航缩水明显，-10℃环境下实际续航约500km。
保守派：30万级价格+猎装小众定位，二手保值率或低于Model Y。
结语：极氪001的“矛盾美学”
2026款极氪001以猎装造型+900V平台+越级空间，重新定义了30万级纯电市场。它既是“续航焦虑终结者”，也是“软件体验的追赶者”。若你追求个性与实用并存，且能包容其小瑕疵，这款车值得入手；若更看重极致智能或极致性价比，建议对比蔚来ET5T或智己LS6。
全网独家观点：极氪001的真正竞争力在于“无短板均衡”——它不追求某一单项的极致，却用猎装基因+家庭场景思维，打造了一台“能装、能跑、能家用”的新能源标杆。
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