26年6月，宝马5系单月卖了大约6960台。和奥迪A6L的接近7100台差距缩小了。和奔驰E级的9600台差距还是挺明显的。不过整体市场表现还算比较稳定。
价格上，5系在这几款里是最便宜的。像525Li，落地价在30万出头。而奔驰E260L经典版和奥迪A6L最低配，普遍要贵个两万左右。530Li领先版现在市场价在34万到35万之间。放到以前看就不一样了，十年前有人买528Li要52万多，三年前530Li上路也得四十万以上。
外观上，很多人并不买账，这也是影响销量的一大原因。新一代把前脸改成环形发光格栅，发动机盖上有两道筋线，车长增到5175毫米，轴距是3105毫米。C柱上还用了数字5的标识。尾部改成双边单出的装饰性排气，真排气管被隐藏起来。
动力方面，整系都加了48V轻混，匹配8AT变速箱。现在的525Li是190马力、310牛米，和海外的525i有输出差别。530Li是258马力、400牛米，且有四驱版本可选。配置上，这次改款把不少以前要选装的东西变成标配，像360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶和并线辅助，全系车型都有了。
内饰仍然是一体屏的风格，配置算是有提升。除了525Li，其余车型都配了HUD抬头显示，过去只有530Li尊享才有。方向盘上，运动版是真皮包裹，豪华版是仿皮。座椅方面比较大方，全系都有前排座椅加热和通风，第二排也有加热，前后排手机无线充电是标配。530Li从马年版开始配哈曼卡顿音响，顶配则是18个扬声器的宝华韦健。
总的来说，26款5系价格更亲民，配置也更厚道，市场表现稳定。但销量比不上A6L和E级，主要还是这套外观吃亏。
