第一季度日本和中国的汽车公司纷纷晒出销量成绩单，日本丰田依然是当之无愧的销量王，全球卖出了206万辆，稳坐第一把交椅。
跟日本一比，中国的比亚迪卖得咋样啊？
这是啥搞得这种结果呢？
丰田的车子还是照样卖得稳，虽然贸易战让它的销量有点小波动，但偏偏它依然稳坐全球出口冠军，看来丰田在全世界都挺受欢迎啊！
根据资料，丰田车在全球卖出了206万辆，甩开其它汽车公司一大截，那为啥大家都这么喜欢开丰田呢？这得从丰田这家公司聊起呗！
丰田喜一郎这位大佬，专程跑到美国和欧洲，搞技术交流，学习新本事！
经过一番“头脑风暴”，1933年丰田的小作坊里摇身一变，开了个车子部门，这可是丰田汽车的鼻祖哦！
那时候，丰田喜一郎的同学们都知道他搞了家车厂，还特意从德国弄了一辆车，经过两年玩命拆东墙补西墙，终于在1935年捣鼓出了第一辆丰田车！
1937年，他把丰田的自动织布机部门给撇开了，汽车事业就此拉开了华丽的序幕！
丰田喜一郎那个家伙，眼光贼长！他一看日本的自然资源少得可怜，就明白了，那时候日本要是有辆能扛的车，那是多么关键啊！
1939年，丰田南搞了个新公司，专门琢磨蓄电池，开始捣鼓电动车的玩意儿。
这小子真牛，居然说中了，现新能源汽车已经成了流行趋势，跟着他走，丰田的车子销量也跟着蹭蹭上涨！
到了2024年，丰田的全球卖车数量已经超过了一千万辆，汽车遍布全球四面八方，连中国的小巷里都能碰到它的身影。
同时丰田的产业范围也不断扩大，不仅仅拘泥于汽车行业，的丰田在钢铁、机床、甚至是农药上面也颇有造诣
的丰田厉害得很，已经成了全世界汽车界的老大，它手下的品牌覆盖了从超级豪华到平民车的所有类型，真是应有尽有！
这么说来，丰田在卖车这块儿厉害，那咱们中国的代表性汽车企业比亚迪，第一季度的卖得怎么样啊？
没想到比亚迪的卖车数量居然还没丰田多呢！根据数据显示，比亚迪第一季度全球的销量可是冲破了一百万辆的大关哦！
虽然比起日本的丰田，比亚迪卖得没那么火，但值得欢喜的是，它的销量还是在往上爬呢！
第一季度，比亚迪的卖车数量比去年同期多了60%，把之前的销量记录给打破了，作为咱中国的汽车明星，它在国内可受欢迎得不得了！
的比亚迪在京城里，几万块就能把车开回家，这配置真是划算得让人捧心肝。要想做到这步伐可不是一天两天能整出来的噢！
其实比亚迪一开始跟丰田的老头儿一样，有点专心脑袋里琢磨电池，1997年的时候，他们才刚踏上锂离子电池这条路呢。
那时候咱主要是给手机厂家供电池，诺基亚就是那个时候的客户之一，到了2003年，比亚迪终于来驾车了！
2008年，比亚迪的F3DM横空出世，成了那会儿全球第一款可以随便找个插座就充的电动小车！
这下直接把那些搞电车的企业给实现商业化了，顺便也搭上新能源的快车，从太阳能到蓄电再到电动车，简直是一条龙服务！
那时候咱们国家正在搞新能源，风的、太阳的、潮汐的都跟着来了，比亚迪也在这一波浪潮上蹭得飞起，慢慢地就成了当时汽车界的大咖。
现今，比亚迪可真是个“干啥都行”的汉子，连电子、新能源和轨道交通这些领域都不放过，全球范围内还搞了三十多个工业园，简直是铺天盖地的气势呀！
在中国，还有八个大户人家在种地，这对咱们的经济发展可是挺给力的！
比亚迪开始把眼睛瞄向整个地球了，拼命往国际市场上冲，今年第一季度全球卖出去一百万辆车，简直是自家实力的最佳广告！
为什么比亚迪的卖得没丰田火呢，这里面有没有啥秘密呢？
我真是没想到，比亚迪的全球销量竟然追不上丰田，背后原因让我大吃一惊！
丰田这家伙早在1937年就开张了，差不多90年的老本在那儿摆着呢，积累的经验可不是说说而已的，两家公司的历史差距可是大了去了！
丰田在全世界搞了个超大的生产网络，还有一条稳得跟老母鸡一样的供应链，比亚迪嘛，就没那么好运气。
比亚迪在2003年才真正玩转汽车界，虽然抓住了中国崛起的风口，成了新时代新能源车的代言人，但在海外市场上还得赶着大部队走！
让我捶胸顿足的是，眼下的汽车市场还处在换季打折的阶段，并不是所有地方的人都一窝蜂地抢新能源车。
全世界还是油车当家，网上那些关于燃油车和电动车的撕逼战简直让人看得乐不可支！
丰田依靠油车坐稳了位置，比亚迪还得拼命靠电动车在国际市场上抢占蛋糕。
这两点搞得我差点跌倒，按理说咱中国这么牛，新能源在国际上应该呼风唤雨，可最后还是油车当家作主！
比亚迪可算是中国汽车界的大赢家，再说了，随着中国和其他国家的关系越来越好，超越丰田也只是小菜一碟呀！
希望比亚迪以后能越做越牛，一直保持这种干劲，中国人都给本土企业加油！
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