你是不是也常听人念叨着一些关于座驾的“长生诀”？
什么汽油见底就折寿啦，熄火前忘关冷气就伤筋动骨啦，感觉句句都凿凿有词，教你不得不谨小慎微。
可真相真个如此吗？
今儿个咱就来揭一揭那些年，我们深信不疑的“驭车诳语”。
先聊聊这油量告罄。
我身边就有这么一位，每次瞧见油表指针逼近底线，便如坐针毡，急吼吼地寻觅加油站。
缘由嘛，说是怕损了油泵。
坊间传闻，油泵需浸润在燃油中方能散热，油量告急便易致其过热而亡。
听来似有几分道理，是也不是？
然则，现今之油泵设计断没恁般脆弱。
工程师们早已周全考量了散热一事，纵使油表灯亮如白昼，只要油泵尚能汲取油料，散热便不在话下。
这便好比你饮水，即便杯中水已见底，只要尚能嘬上一口，便不至于渴死，一个理儿。
再说熄火前关冷气这桩事。
老驾驶员们常告诫，不关冷气下次启动会加剧电瓶负担。
这话听来也是颇为骇人，毕竟电瓶若是寿终正寝，更换一个亦需耗费不少银两。
可实情是，当今之汽车电路设计颇具巧思，启动之时会优先确保起动机的电力供给，冷气压缩机可没那般大的颜面，能抢在起动机之前启动。
是以，熄火前不关冷气，对电瓶的影响实则可忽略不计。
当然啦，为了你的呼吸道康健，抑或建议关闭压缩机，减少霉菌滋生，终归无人愿每日呼吸着霉变的空气驱车赶路。
新车“开光”，哦不，是磨合，这话题，亦是老调重弹了。
往昔之车，零件精度粗糙，磨合期至关重要。
但现在都什么年头了？
制造工艺已然如此精湛，莫非还需如老牛拉破车般慢慢磨砺不成？
还真须要！
虽说现今之零件精度确已提升不少，但再精密的部件亦需一个彼此适应之过程。
这便好比两位武林高手，初次联袂亦需先行操练配合，寻觅感觉。
是以，新车仍旧需要磨合，只不过毋需如往日般小心翼翼，正常驾驶即可，莫要动辄地板油，温润一点，它方能更好地为你效劳。
再有那停车熄火的“金科玉律”。
什么先挂N挡，再拽手刹，再松脚刹，最终挂P挡，一套流程下来，比做瑜伽还繁琐。
老实讲，自动挡已然发展至今，厂家早已将各种停车场景纳入考量。
平坦路面停车，随你如何操作皆可，只需图个方便快捷便罢。
着实没必要搞得这般复杂，反倒将简单的操作弄得比手动挡还棘手。
启动之时，先通电自检再启动？
这番说辞亦是流传甚广。
据说如此这般方能护住车辆的电脑模块，避免“带病上岗”。
然则，电脑模块的自检程序全然可在启动之后进行。
诸多车辆启动之后，仪表盘上之各式指示灯皆会亮将一遍，这便是一番自检之过程。
是以，启动着车同样可以自检，压根儿毋需特意等待几秒钟。
末了说说原地转动方向盘。
诸多人觉着原地打方向甚是伤车，会折损方向机。
这话有几分道理。
原地打方向确会增添方向机的负荷，但此等负荷对于方向机而言，全然是小菜一碟。
这便好比一根木棍能承受百斤之重，你用五斤之力压之，与用十斤之力压之，对木棍之损害几近可忽略不计。
更何况，谁会闲来无事天天原地打死方向盘玩耍？
放眼驾校之教练车，每日遭受学员们之百般凌虐，方向机亦没恁般容易损毁。
所以你看，诸多所谓的“养车秘诀”，实则皆是人云亦云之谈。
当我们习惯性地将一些说法奉为圭臬之时，是否忽略了汽车工业之发展与技术之进步？
与其战战兢兢地遵循那些过时的“驭车诳语”，不如多了解一些科学的用车知识，让你的爱车更好地为你效力。
终归，开车是为了怡然自乐，而非被这些“诳语”吓得不敢踩下油门。
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