早在这个栏目创立之初，我们就已经在蔚来ET7行政版上测试过Banyan 榕 2.6.0版本的智驾能力。因为当时还没有完全开放城市领航的NOP+，只在限定的道路才能进行开启，所以整体的智驾体验并不是特别流畅。
而时隔8个月，蔚来当前已经推送到了Banyan 榕 3.1.2的智驾版本，并且已经全量推送了全域领航的功能，实现了全城都能开。虽然还没有实现端到端和无图的智驾能力，但在NT2.0架构和顶配四颗英伟达 DEIVE Orin X芯片的加持下，智驾的算力和硬件配置已经是所有车企中的第一梯队了，如此的硬件配置能为这台2024款的蔚来ES6带来更好的智驾表现吗？又会出现哪些迷惑操作呢？
本期的视频，依旧按照凰家智车局的早晚高峰测试模型，尽可能多的覆盖真实的城区路况，客观地给大家呈现车辆的智驾能力，所以素材依旧是一刀不剪地呈现给你。那咱们话不多说！马上上车！
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