其实很多人开车都走进了一个误区，以为温柔驾驶是对车好的表现，但真讲到双离合变速箱，这还真不是事儿。太温柔，反倒害了它。这事你细品，真挺反直觉的哈。
双离合，这玩意儿是两套手动变速箱摞一起，中间靠电脑和液压系统给你帮忙换挡。一套管1、3、5挡，一个管2、4、6挡。简单点讲，挂1挡的时候，2挡老早就“虎视眈眈”备好了，换挡时就是“咔嗒”一声，动力甭提多连贯了。所以当年它刚出来，风头可劲儿的火，说“换挡快”“动力平顺”这种词儿，都是它背后的底气。
不过它骨子里的性子，还真不是啥“娇宠派”。想想它俩的手动挡亲戚，那都是粗糙一点、作一点才能显个本事。
现在重点来了为啥温柔反倒是双离合的杀手呢？
首先你得知道，双离合分两种，干式和湿式。一个是靠风吹着降温，一个是泡在油里凉快，但都不是你想的那种“耐造派”，尤其干式，真敏感。想想你堵车时，车在1挡和2挡之间来来回回，“半联动”状态下，人呢左脚踩离合都酸了，那离合器片光在那滑动摩擦，升温别提多快。要是温度再高点，搞不好煎鸡蛋都不在话下。长时间这样，它废得也快。
还有，你温柔开车，双离合的电脑也学你的习惯，时间一长，它脑子里就觉得“主人是个佛系老司机啊”，于是换挡逻辑愈发“养老式”。升挡特勤快，降挡还磨磨唧唧，变速箱像是半隐退了一样，玩着拖拉机式的节奏。再加上内部温度升高，湿式双离合里面还可能有油泥堆积，负面反应一大堆。
那有人问了，“暴力驾驶”就是温柔的解药了？也不对，我们真是让你伤车，那不就成了坏主意？暴力驾驶这儿指的，是该快就快一点、该猛就猛一点，比如偶尔大脚油门，让它转速冲到个四五千转再切换挡位。这么干吧，不光能冲掉点沉积的油泥，还能让离合器片多做做活动筋骨，电脑的换挡逻辑也会重新来次认认真真的学习，总体运行效率还变高了。
讲真，堵车时更得注意，不要用D挡踩着刹车一点点蹭，要是能开S挡或者手动模式，锁死在低挡位，不让它自己频繁变挡，反而更健康。还有，起步的时候别死盯着怠速让车慢腾腾挪，给点利索油门，让速度尽快稳定，离合器片完全闭合时间越短，对这组件来说，耗损也就越小。犹犹豫豫，还真是对车的折磨。
那说回来，“猛操”也得有个度，过猛可真是伤车的，比如能避免就尽量别急加速急刹车，不给它太大的冲击。
双离合这东西吧，本质上就是个机械造物，它耐不得温柔，只喜欢适度的“野”。讲白了，你对它狠一点、咔咔踩、该快就快，它反倒陪你走得更久，你开着车吧，都能感受它更得劲。
说个题外话，看完这篇文章，你还真可以下楼试试。来上一圈不失控的大脚油门，给你的双离合提提神，多开几年，不又能省钱又能舒坦嘛！
全部评论 （0）