10万公里，四十余万的2019款奔驰S级，还能否撑起那份商贾云集的体面？
这问题，着实挠人心扉。
一方面，S级的光环犹在，气场这块儿，拿捏得稳如磐石；另一方面，十万公里的履历，毕竟是车轮碾过的光阴，四十余万的价格，掂量起来，是否合宜？
先聊聊这S级自带的“金字招牌”。
无论你是否颔首，奔驰S级在不少人眼中，仍是功成名就的隐喻。
驾驭它，客户觉着你稳健，合作伙伴感到你有底蕴，甚至在姻缘的渡口，或许也能博得青睐。
这种“品牌溢价”，说白了，是一种社会性的默契。
可这种默契，并非铁板一块，一成不变。
时下，街衢之上，豪车如过江之鲫，BBA早已褪去稀缺的色彩。
一个略带残酷的现实是，一辆韶华渐逝的S级，引来的或许并非艳羡，而是“莫非公司营收欠佳？”的揣测。
毕竟，新晋势力在内饰与科技感上，内卷成风，老款S级在这两方面，难免捉襟见肘。
再赘述这十万公里。
于一辆奔驰而言，十万公里或许仅是牛刀小试，但不得不直面的，是一些潜在的修缮隐忧。
空气悬架、引擎、变速箱，皆是吞金巨兽。
四十余万请回家，后续的维护保养，又是一笔不菲的支出。
这好比一场恋爱，纵使颜容倾城，亦需考量日后柴米油盐的开销。
诚然，亦有人笃信，S级的底蕴仍在。
其驾乘的舒坦性、行驶的质感，以及那种沉稳持重的韵味，非寻常车辆可比拟。
况且，相较于新车，四十余万的价格，确乎节省了一大笔银两。
宛如在二手市场淘宝，寻得珍品。
不过，言归正传，购入二手车，心态尤为关键。
若你渴求全然的新鲜感与体面，这辆S级或与你背道而驰。
但若你更注重性价比，对车辆的实用性能与舒适度有所冀望，且愿承担些许潜在的维修风险，这辆S级或许是个不错的去处。
从卖家的视角观之，他们自然希冀早日脱手，盘活资金。
故而，他们会着力渲染S级的优点，淡化里程数的影响。
而从买家的视角出发，务必擦亮慧眼，仔细勘验车况，最好邀一位精通此道的朋友同行把脉。
这其中，实则映衬着一种社会心态。
一方面，我们憧憬成功，渴望被认可，故而追逐一些能抬升社会形象的符号，譬如豪车。
另一方面，我们也日趋理性，愈发看重性价比，不再一味地追逐浮华。
当我们习以为常地将购入豪车的原因归咎于“虚荣心”时，是否忽略了其背后可能存在的商务需求与实际用途？
归根结底，对一些生意人而言，一辆体面的座驾，的确实能增添谈判的砝码。
归根结底，是否入手这辆二手奔驰S级，乃个人抉择。
但此番抉择背后，折射出的是我们对于成功、对于社会认同、对于消费观的复杂思辨。
它不仅仅关乎一辆车，更关乎我们如何定义自身、如何看待这个光怪陆离的世界。
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