说起来，如果北京哪天真不摇号了，很多人可能觉得大街上立马就会多出好多好多车来。但其实呢，情况可能没大家想的那么夸张，或者说，情况会跟很多人预期的不一样。
你想啊，现在北京周边，或者说很多住在郊区的朋友，因为之前一直摇不上号，但家里有确实需要车来解决出行问题，就只能去上外地牌照了。那些挂着冀A、冀B、津A什么的牌子，在北京城里开起来是挺不方便的，尤其在高峰期或者某些路段，都有严格的限行规定，有时候为了不违规还得特意绕路。
而且，外地牌照的车每年年检也比较麻烦，得跑到外地去验车，或者办各种委托手续，都是挺耗费时间和精力的事儿。所以，要是摇号取消了，这些有车没京牌的朋友，肯定会第一时间把他们原来的外地牌照换成北京牌照，这样一来，开车就方便多了，不用再担心限行或者年检的问题。
对他们来说，这只是把旧车换了个“户口”，根本不用重新买辆新车。这些车本身就在路上跑着，只是换了个“身份证”，并没有增加北京路上汽车的总数量。
再说了，在北京养车这个事儿，真不是闹着玩的，花钱的地方可太多了。你光是每年交的保险费就是一笔不小的开销，就算你开车小心翼翼不磕不碰，车险也得每年都买，少说也得几千块钱。
然后就是油钱，现在油价动不动就涨，每天上下班跑一圈，一个月下来几百块上千块就没了，这还不算周末偶尔开车出门玩儿的额外开支。车子开久了总得定期保养，换机油、检查刹车、换轮胎什么的，这些都是逃不掉的钱，而且还不能省。
万一哪个零件坏了需要维修，那花的钱就更多了，有时候赶上大修，一笔钱就没了。除了这些固定开销，停车费也是个大头，在小区里租个固定车位不便宜，平时出去办个事停路边，一小时几十块钱也常见，一天下来随便停几次就不少了。
这些钱加起来，一个月就是一大笔，一年下来更是个天文数字。你想想，一个月多出几千块的固定支出，对普通家庭来说压力还是挺大的，很多人光是想想这些开销就打退堂鼓了，觉得真没必要非得买辆车给自己找罪受。
另外呢，很多人买了车，其实开得并不多。你仔细观察一下，不少车一年下来都跑不了五千公里，甚至三四千公里的都有，几乎就是周末偶尔开开，平时都停在车位上。这是为啥呢？首先是北京交通太堵了，尤其早晚高峰，开车还不如坐地铁快呢。
地铁网络四通八达，又准时，所以很多人宁愿挤地铁也不愿意开车堵在路上。坐地铁不仅省时间，还省油钱、省停车费，多划算啊。在一个，在城里去哪儿都得找车位，有时候为了找个停车位，时间都花在上面了，找半天还可能找不到，特别让人心烦。
而且，北京还有严格的限行政策，一周总有一天开不了车，这就意味着你的车总有那么一天得‘歇着’。这些因素加起来，让很多车主觉得，如果不是必须开车去特别偏远的地方，或者家里有老人小孩出行不便，还不如公共交通或者打车方便。
既然这样，如果取消摇号了，大家能随时买车，反而可能让一些原本犹豫的人更冷静下来，觉得没必要着急买。毕竟，用不着的时候就用不着，需要了再考虑买，反正也没了摇号的压力，不像以前那样，错过了这批不知道要等到猴年马月才能再摇到。
现在随时都能买，反而让大家有了更多选择，也就不那么着急了。
所以呢，真要是取消了摇号政策，估计马路上立马多出来的车，大部分都是原来挂外地牌的，换成了北京牌。而那些本来没车又想买车的，一琢磨养车的成本，再想想自己平时开车到底能用多少，可能很多人就会打消念头了。毕竟，生活成本在那里摆着，大家也都挺精打细算的，不会因为能买了就盲目去买。这么看，北京的汽车保有量，可能真不会一下子涨很多。
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