讲真，9月份这个方盒子车销量榜单一出来，我第一反应不是变天了，而是桌子被掀了。整个榜单透着一股浓浓的“老子不过了，你们谁也别想活”的癫狂气质。什么哈弗大狗强势逆袭，什么坦克300无缘前十，这些都不是重点。重点是，牌桌上的玩家们终于不装了，摊牌了，大家一起拔刀互砍，从南天门一直砍到蓬莱东路，血流成河，谁先体面谁就先死。
这已经不是市场竞争了，这是修仙小说里的黑暗森林法则在汽车圈的完美复现。以前大家还讲究点风度，你出一招“降价促销拳”，我回一招“配置升级掌”，打得有来有回。现在呢？现在是直接发动闪电战，最好的防守就是直接把对手的泉水给爆了。哈弗大狗这次重回第一，靠的是什么？不是技术，不是情怀，就是简单粗暴的告诉你：我便宜，我量大，我管饱。这就像两个武林高手对决，一方还在运气调息，准备打出一套精妙的剑法，另一方直接从裤裆里掏出一把AK47，对着你就是一梭子。就问你怕不怕？
最典中典的，还得是坦克家族的内部“宫斗剧”。坦克300，曾经是何等的意气风发，硬派越野的精神图腾，潮男潮女的社交硬通货。结果呢？现在被自家大哥坦克500新能源按在地上摩擦。坦克500新能源卖了4500多辆，坦克300才2300辆，腰斩都不止。这说明什么？说明在掀桌子时代，根本没有什么品牌忠诚度，也没有什么兄弟情。坦克500 PHEV的成功，本质上就是对坦克300的一次降维打击。它告诉市场一个朴素的真理：当你还在纠结要不要带“T”的时候，人家已经开始研究怎么插“电”了。这就像《道诡异仙》里的心法，你还在老老实实修炼正道功法，人家直接坐忘道走起，虽然疯，但是强啊。要么成仙，要么成盒。坦克300现在的处境，就很尴尬，非常尴尬。
我作为一个也曾幻想开着硬派越野去征服诗和远方的中年人，看到这个榜单，内心毫无波澜，甚至有点想笑。因为我早就悟了，所谓硬派越野，99%的消费场景，都跟你能不能翻山越岭没关系。真正的核心是“我觉得我能”。这种心理满足感，才是最值钱的。所以你跟用户讲什么三把锁、非承载车身，他听得云里雾里。但你跟他说，这车，看着像50万的，能上绿牌，里面还有冰箱彩电大沙发，他秒懂。哈弗猛龙、iCAR V23这些新玩家，就是把这套“民粹解构主义”玩明白了。它们不跟你谈玄学，直接把用户最想要的那些“花里胡哨”的东西拉满，然后用一个你无法拒绝的价格拍你脸上。这套打法，三体人看了都得气活过来，直呼内行。
而捷途旅行者和豹5的排名下滑，更是把这种“不装了”的趋势演绎到了极致。之前大家都在吹，设计多硬核，平台多牛逼。结果呢？市场用真金白银告诉你，在绝对的性价比面前，一切的营销故事都显得苍白无力。消费者现在就是，你可以跟我谈理想，但别耽误我捡便宜。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在这帮新势力就是连桌子上的蜡烛都没放过，走的时候还得把桌布顺走。整个市场已经从存量竞争，彻底异化成了一场大型的“压缩毛巾”表演赛，看着都差不多，但一泡到价格战这盆水里，谁能膨胀到最大，谁就赢了。
写到这里我突然觉得，我用修仙来比喻这帮车企，可能有点侮辱修仙了。人家修仙好歹还有个飞升的目标，这帮哥们的目标就是把对手的坟头草修得高一点。说起来，我楼下那家兰州拉面又涨价了，现在一碗清汤都要12块了，真是离谱。
你看，就连北京越野BJ30这种曾经被认为“老气横秋”的选手，这次都卖了将近3000辆，反超了捷途。这说明什么？说明在绝对的混乱面前，一切皆有可能。当所有人都杀红了眼的时候，那个蹲在角落里默默舔包的，反而可能活到最后。
说实话，这种杀敌一千自损八百的玩法，最后可能谁都活不好，一地鸡毛。但作为消费者，我们应该感到高兴。因为车企越是发疯，我们得到的实惠就越多。它们打得越狠，我们开的车就越便宜，配置就越高。卷，继续卷，加大加大加大！千万不要停！卷死一个算一个，谁都别想好过！
所以，坦克300的陨落，不是因为它产品力不行了，恰恰相反，是它还不够“疯”，它还想保留一点作为“图腾”的体面。但在今天的中国车市，在这个所有人都把刀架在对方脖子上的修罗场里，体面，就是最大的原罪。不把对手逼死，不把自己逼疯，你就没资格坐在这张牌桌上。这，才是9月方盒子车销量榜单背后，那个血淋淋的真相。
本文以推动社会文明进步为目标，如涉及权益问题，请提供相关证明，我们将依法调整或删除。
全部评论 （0）